提及本田在轿车领域上的热销车型，飞度和思域算得上是标杆的存在，前者巨大的改装潜力和出色的燃油经济获得消费者的一致认可，后者思域更不用多说，关于它的段子和车辆性能，早已是众人皆知，一度被年轻人当做是轿车的首选车型，这两款车型在轿车市场上一直保持较高的热度。
各位看官别误会！小编今天并不是来单独夸这两款车的哈，今天要说的则是本田旗下另外一款热销车型——凌派。作为本田在中国市场投放的特供车型，凌派是广汽本田旗下战略级产品，是继雅阁之后的第二支柱车型。从2013年上市至今，历经5年时间，累计销量突破60万大关，可谓是战功赫赫。作为万辆俱乐部的“常客”，凌派这款车的热度虽然没有思域和飞度高，但它的销量却能和热门车型并驾齐驱，所以，不少业内人士认为它是一款闷声发大财的车型。不张扬，不个性，低调是凌派的一贯作风。
不过，最近这名“低调分子”开始不低调了，也想在如火如荼的市场中露露脸。据悉，全新一代本田凌派将在9月底上市，新车从里到外相比现款车型都有了较大的改变。显而易见，全新凌派的到来就是为了巩固自己万辆俱乐部的地位，既然消费者认可它，它又怎能令人失望？
接下来，跟着小编去看看，新款凌派的亮点都在哪？
颜值比现款车型提升不少
熟悉现款凌派的朋友都知道，它的前脸实在不太符合年轻一代消费者的审美观。尤其是进气格栅上面那一根镀铬饰条犹如一颗大龅牙向外凸出，在配上一个H标，看起来极度不协调，小编个人觉得现款凌派都有点辣眼睛。
但在仔细打探新款凌派之后，小编发现颜值上它的确提升了不少，新一代凌派采用了与新一代雅阁相似的外观设计语言，前脸纹理丰富，中网蜂窝状格栅覆盖面积更大，曾经龅牙式的中网在新款车型上完全已经得到改善，看起来更加激进和年轻化，小编觉得它更像是小一号十代雅阁。尾灯采用了当前主流C字造型，并贴合镀铬装饰相连，看起来简洁而富有运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，相比现款凌派轴距增加了80mm，迎合了中国人喜欢的大。
内饰全面升级，看起来不在“老”
既然被称为是全新一代车型，颜值上得到升级之后，内饰方面当然也不能掉队。新一代凌派采用了全新家族式设计风格，摒弃了老款造型。整个内饰风格给人一种简单而又不输气质的感觉，中控台的多媒体屏搭载的是Honda CONNECT智导互联系统，同时新车在后排还拥有中央一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手等舒适性装备。总的来看，新一代凌派相比老款车型在内饰方面都有了质的提升，老气的内饰设计在新款凌派身上已经被彻底“抹杀”。
动力系统，1.0T替代1.8L
全新凌派在外观内饰配置等方面都升级之后，动力方面则采用了P10A3型1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。其实，现在说到三缸机，很多人都会质疑它的稳定性是否可靠。凌派用1.0T三缸机替代四缸1.8L同样也会受到质疑，这到底可靠吗？这是不是为了节省成本呢？
其实，在小编看来，本田完全没必要这么做，沿用老动力总成岂不是更省事省钱，为何广本还要煞费苦心的去重新匹配新的动力总成呢？难道它不想捡现成的用？
广本所做的一切还是顺应潮流，小排量涡轮当道，节能减排是当今汽车发展趋势，排放标准越来越严格，未来，凌派上那台1.8L发动机是完全行不通的。看看现在主流品牌，有几个不发展三缸机的。
回到全新凌派1.0T动力上来看，新一代凌派搭载的1.0T三缸发动机并非思域身上那台P10A1，这套全新的动力系统是经过一系列优化之后的成果，在静音和抖动方面会把控得更好，同时搭载了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、变排量机油泵等“黑科技”。从账面数据来看，全新凌派1.0T动力水平并不比其他主流车型1.0T车型差，这何尝不是它的优势呢？
总结：全新凌派，你爱还是不爱？欢迎下方留言，说出你的想法。
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