尽管路虎车的口碑一直有各种负面消息，但仍然无法抹灭路虎强悍的越野性能和高端的豪华品牌形象，今天涡轮之家跟大家聊一聊，全新第五代路虎发现。
关于这台车的外观好不好看，我们就不多聊了，因人而异，不过大多数媒体首先都会告诉你，这台车居然和揽胜共用了平台，不过其实这并没有什么可大惊小怪的，因为在路虎发现的历史舞台上，这并不是第一次，共用揽胜平台了。
虽然说目前是路虎发现的第五代车型，可说到底盘其实也就是第三代，因为一代二代是一个平台，三代四代是一个平台，在三代车型之前一直都是和揽胜车型，采用了共同平台打造的。
2000年的时候，福特从宝马的手中接管了路虎，在04年的时候也是通过福特的T5平台，打造了第三代发现车型，要知道其实在2002年的时候，当时的揽胜，就已经放弃了非承载式车身结构，而路虎发现一直坚持使用，所以以前提到路虎发现就会让人想到硬派，而第五代路虎发现，采用了最新揽胜平台之后，也终于抛弃了非承载式车身。
承载式车身越野弱吗？当然不！越野能力，和车身结构不能划等号，这台第五代的发现，搭载了路虎最新也就是第二代的全地形反馈系统，配有可锁止的中央限滑差速器，并且可以选装后桥的电子差速锁，带有低速四驱模式，扭矩放大可以达到三倍，这可以说是路虎车型上，目前最强的一套四驱系统组合了，由于车身较高，发现5依旧保持着700mm的强悍涉水能力。虽然新一代路虎发现的外表变得更加的柔美和现代，但脱去表面的这件外衣，它的骨子里仍然是一台“发现”。
越野能力没有变弱，但新发现改变最大的地方，就在于公路驾驶，在抛弃了非承载式车身结构之后，它还采用了铝制车架，比起上一代车型减重了390公斤，相当于车上少坐了五个糙老爷们儿，虽然动力总成依旧是3.0T加8AT，但此时此刻踩下油门踏板，你就会发现减重带来的好处，新发现对于公路驾驶质感的提升，也有着非常大的改善，加上更加豪华的内饰氛围，此时此刻的发现终于有了百万级SUV的豪华质感。
路虎新发现顶配车型的售价已经超过了90万元，但其实我更加推荐您购买中配的HSE，以及乞丐版的SE（3.0V6）车型，就拿乞丐版SE（3.0V6）车型来举例，由于大幅的优惠以及下降的关税，导致它的裸车实际成交价格已经在60万元左右，那么花60万元购买一台3.0T加空气悬架的进口版发现5，我觉得说它是最具性价比的进口路虎车型，一点都不过分。
虽然说新路虎发现的外观变得更加的柔和和现代了，但骨子里的发现精神并没有改变，除了能陪你翻山越岭之外，此时此刻的发现，也能成为你日常代步的好伙伴，不得不说发现变得更加的全面了。
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