很偶然从一微信群里看到了这个2分51秒的短视频，视频来源不清楚，视频中故事发生的地点亦不明确，不过听到里面的日语，以及视频中的人物形象，个人断定这个视频的发生地应该在日本某地。
刚看视频的时候，我很浮躁，这特么是讲什么的？于是直接快进到了一分多钟，看到两个老太太在一公交车上用熟悉的日语对话，一脸懵逼，难不成是（此处心理活动自动省略一万字）……
耐着性子从头看起，才终于发现，这是一段关于无人驾驶公交车的视频。
视频中，一上了年纪的女乘客在路边等公交车，想上车了便用手按一下路边立柱上的按钮，公交车自动停靠在距离乘客合适的位置，自动开门，等乘客上车后自动关门。
这位老人似乎不要熟悉眼前的情况，环视了一周发现司机都没有……但很快还是凭借经验作出了判断，刷了卡，找到座位坐下来，而后公交车自动发车。
后来陆续有其他乘客上车，无人驾驶公交车一如既往做出准确判断。更神奇的是，它可以像人工驾驶一样，及时避让过往的车辆。
避让私家车
说真的，看完这个视频后，我内心是极其震惊的。震惊于我们还在讨论无人驾驶是否可行、无人驾驶出现事故时的归责问题时，日本竟然早已将其投入到了社会生活中，并且还是公共出行领域！
在我看来，人工智能做到这个程度真的很令人震惊，不怕丢人地说，我的世界观由这么一段小视频被刷新了。它使我相信，人工智能是确确实实可以应用到公共生活空间的，并且是可以做得非常非常出色的。
但在震惊于人工智能、无人驾驶在日本的落地应用之余，一个好奇浮现在我的脑海里：中国人可以拥有这样的技术吗？未来有一天，这样的无人驾驶公交车能在中国的城市乡村实施开来吗？
我想了想，觉得前一个问题是肯定的，技术门槛再怎么高，凭中国人的智慧、能力以及国家战略层面的支持，早晚都会攻克的。对此，我怀抱一万分的信心。
但第二个问题，恐怕永远不可能有肯定答案。这就要说到技术之外的那些和人性、制度等相关的形而上的东西了。
技术难题总会攻克，无人驾驶肯定会拥有和人类驾驶一样的水平——事实上或许比人类驾驶还更靠谱些，比如视频中无人驾驶会非常文明地避让车辆、安安静静地等老人上车，现实中的公交车/私家车司机们可不见得有这么好的耐心和素质，路怒族还少吗？
但，我们却未必有配得上无人驾驶的民族素质或者说社会教养。
事实上，视频中最让人震惊的并不是无人驾驶已经发达到了这样的程度，而是乘客、路人身上所展示出来的修养：
年轻的小伙子会主动帮老奶奶铺好上车的踏板，并且耐心地站在旁边等老人上车，再收起踏板将其放在固定的存放位置。旁边一路人（个人目测应该是刚好同行的路人）主动搀扶着老人走上公交车，并缓缓坐下。整个过程，各司其职，各尽其责，不争不抢，不慌不乱，充满了秩序感。
视频结尾，无人驾驶公交车行驶途中遇见了障碍物——一个箩筐，自动减速停车，等待障碍物的主人将其捡回。有了前面的避让其它车辆，自动减速并不足为奇，让我感到意外的是，车前那个大哥在捡起箩筐的时候，对着无人驾驶公交车低头表示歉意。
莫说是对着无人驾驶公交车致歉，且并不是有心制造障碍添麻烦，就我的观察来看，现实生活中，即便是完全因为自己的过错影响或伤害到别人，能够虔诚致歉的也堪称稀有动物了。
另一个让我感到震惊的是即便是无人驾驶公交车，人们在设计它的时候都还考虑到了一些出行不便者上下车麻烦的问题，贴心地准备了踏板帮助这些人上下车。一个小小的踏板，背后却藏着暖暖的人文关怀。
试看咱们国家，以北京为例吧，有哪条路上的盲道铺设时真的有从盲人的角度出发，又有哪条盲道上没有被私家车、所谓共享单车挤占？有一段时间，我每走到一个地方，都会留意一下那里的盲道，并把看到的画面拍下来。遗憾的是，至少在我的观察里，没有一个盲道不被侵占的。
如果说盲道铺设的不合理体现的是城市建设者或路政有关部门缺乏人文关怀，那么大量的盲道被侵占、盲人无盲道可走，又体现的是什么呢？
我在一盲人按摩办了卡，曾在按摩时跟他们有过深入交流。我问他们，我发现你们好些时候不走盲道，这是为什么呢？他们回答我：走盲道反而比正常道路还危险。
这很奇怪，盲道明明是为盲人特意设置的，怎么走盲道反而比走正常道路还危险呢？那是因为当你选择走盲道时，根本不知道前面等待你的会是什么——或者是一个电线杆拦在了前面，或者是一个自行车倒在了地上；或者更危险的是，一个没及时盖上的井盖正在盲道的前方虎视眈眈等着你跳进去……
自己拍的图找不到了，找个网图，自行感受一下
这也让我思考到一个问题，人工智能从来就不只是技术层面的问题。技术层面的突破只是人工智能得以落地应用的基本前提，要想使其能够真正的渗透到社会生活的方方面面，尤其是辐射公共利益推动社会进步，更有待实现突破的还是一个社会的文明变革。
一句话，任何技术难关都将会被攻克，但社会底线、道德水准的提升则是更为艰难而漫长的挑战——至少，对中国来说是这样。
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