对于一款车而言，配置的重要性不言而喻，尤其是安全配置，更是一款车必不可少的。像ESP、胎压监测、安全气囊等，这些几乎成了一款车的标配。当然，ESP、胎压监测这些配置在很多低端车上并没有配备，而且很多中档车的入门车型上往往也都没有配备胎压监测。这种情况虽然不能说减配，但也是非常没有诚意的。所以，今天我们就来盘点一下当下合资车中最容易减配的4种配置。合资车最喜欢在这4个地方减配，没买车的朋友要注意了！
第一种容易减配的那就是车上的隔音材料。隔音材料的减配在合资车中非常常见，由于车上隔音材料较多，减配一点可能并不会被察觉。而汽车厂商也正是抓住了这一点，就这样，很多车企就在隔音材料方面做文章。
除了隔音材料之外，第二种容易减配的地方那就是防撞梁。我们知道，对于车子而言，防撞梁的重要性是不言而喻的，尤其是在发生碰撞的时候，防撞梁能够在一定程度上减少车体所受到的损伤。不过，有一点比较困难的就是，对普通人而言，要识别防撞梁的好坏是比较困难的。如果仅仅只是通过肉眼来观察防撞梁薄厚的话，显然是不可取的。而决定防撞梁性能好坏最重要的因素便是其材质的使用，有的合资车故意将防撞梁做的非常厚实，但其实使用低质材料，表面上看起来很实在，但实际上其防撞能力却让人堪忧。
除此之外，悬挂系统减配也是很多合资车惯用的伎俩。一般来说，减配的都是后悬挂，很多车企会将一款车型的入门车采用扭力梁式非独立悬挂，和独立悬挂相比，其舒适性肯定会有一定差距。不过，随着国人对汽车了解的不断深入，这种减配显然已经无法满足国人的需求。
最后一种比较常见的减配就是和汽车轮胎有关。可能很多车主会有这样的疑惑，轮胎怎么会减配？其实轮胎的减配也是做得非常隐蔽，对普通人而言，判断轮胎好坏往往是通过尺寸、大小或者是品牌。但是，同样尺寸相同品牌的轮胎在性能上的差异可以说千差万别。有的车企虽然在刚上市的新车上使用性能较好的轮胎，但等到后期车子优惠大了之后，改款车型却又偷偷换上了性能较差的轮胎。这一点，车主一般都不会有所察觉。
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