曾经的共享单车排头兵小黄也被曝出开始出现押金难退了。中国共享单车行业经历了几年的狂欢，开始进入了退潮的阶段。小型的共享单车经营者已经陆续倒闭，人们曾经认为：象小黄这样体量巨大的排头兵，应该不至于这样。但是，近几个月来，很多使用者的押金都迟迟退不了，很明显小黄在资金上是遇到了一定的困难，如果连行业曾经的排头兵也经营出现困难，共享单车这个行业在中国究竟还有没有未来？

曾几何时，城市街头到处都可以看到各式各样的共享单车的影子。共享单车的出现，确实给市民的短途出行带来了极大的便利。但是这一有巨大市场需求的行业，为什么很多公司却做不下去了呢？原因很多，红雨财经认为主要有以下几点：

一是行业造血能力不足。行业经营者曾经乐观的估计，每辆共享单车只要每日保持一定的骑行数量，很快就可以收回成本，并开始盈利。但是这一乐观的估计一直未能实现。从美团上市时披露的摩拜单车的经营数据看，摩拜今年4月份的收入只有1.47亿元，折旧和运营成本却高达4.8亿元，明显的入不敷出。共享单车行业出现至今一直陷入过度竞争，大大小小的共享单车经营企业，杀个你死我活。一会是月卡免费，一会是免费使用一星期。消费者是从中收到了极大的实惠，但是企业却是在赔钱赚吆喝。这种大幅的让利是以企业有充足的现金流为前提的，如果失血严重而不能及时补充，那企业也经营不下去了。共享单车行业是典型的重资产行业，数量庞大的共享单车花费着企业巨额的资金。造血能力不足时，各家共享单车经营企业都需靠多轮的融资来补充资金。但是融资不顺之时，困难也就出现了。

二是单车巨大的损耗。共享单车经营者应该对单车的自然损耗有了充足的预期，但是对于人为损坏的严重程度确是估计不足。城市街头到处都可以看到断胳膊少腿的共享单车，甚至有的共享单车莫名其妙地爬到了树上，有的跌到了池塘。巨大的损耗需要弥补，而这也是需要巨额的资金。

那么共享单车究竟有没有未来呢？从城市街头每天到处乱跑的共享单车可以看出，共享单车在市场上还是有极大的需求的。城市公共交通不可能覆盖到每一个角落，共享单车灵活便捷，正好解决这一需求。因此共享单车出现之后，使用频率一直很高。但是这一行业要良性发展下去，确实需要作些改变。

一是要消除恶性竞争。市场有巨大需求并不等于可以无限制的投放单车，过量投放会造成单一单车的使用频率下降，使其成本回收及盈利能力变差。另外，消费者需要实惠，但是企业也需要活下去，才能良性发展，这其中需要平衡。如果经营企业都活不下去。那又怎么能够更好的为消费者提供服务呢？其实很多消费者都是愿意会每次的消费支付1块钱的，就象坐公交和打的士也是需要付钱一样正常，但是共享单车经营者为了抢地盘而不顾自已死活地提供优惠，消费者自然也笑纳了，只是苦了这个行业的投资者。因此行业需要进一步整合并自律，经营需要遵守一定的行业规范，才可以让大家都活下去。

二是消费者也要共同善待这个行业。共享单车给消费者带来了极大的便利，但是也遭到了一些人的蓄意破坏。其实这种现象不止在国内，共享单车企业出海经营，到了国外发达国家也同样遇到了恶意破坏的情况，这说明发达国家的国民素质也好不到哪里去。其实共享单车跟我们并没有仇，作为普通的使用者，我们可以不必刻意去呵护她，但是完全没必要蓄意去破坏它。

共享单车行业，如果能够出现良性的转变，我们相信这个行业还是有很光明的未来，能够为消费者提供更好的服务。（版权说明：本文为红雨财经原创编辑，图片来自网络。）