去年今日北京城，酷骑退押金排长龙。
酷骑不知何处去，小黄接着排长龙。
互联网共享单车自从去年的倒闭潮开始，已经有小半年没有消息了，
因为只剩下头部的公司苦苦支撑了。
而前几天爆发的小黄车退押金事件再次把共享单车推上了风口浪尖，不为别的——用户的押金！
ofo小黄车截止今日20点37分，排队退押金的用户已经突破了1000万！
按照最低99元的押金计算，ofo目前需要退还共计约10亿的用户押金！
而北京的用户纷纷跑去ofo总部排长队退押金，他们的押金还有戏吗？
这个还不能下定论，毕竟OFO也有着众多实力资本的血脉，不过我们可以看看先例。
参考一：酷骑单车
无独有偶，酷骑单车几乎就是在去年同一时期倒闭的，并且也出现了大批用户去现成的退押金潮。
而且规模与ofo相比只大不小！
ofo的现成退押金规模可以说是小巫见大巫。
翻看去年的新闻可以得到如下信息：
1. 酷骑单车办公楼在通州万达广场30层，排队退押金的用户挤满了30层的走廊，而万达广场楼下，被围的“山路十八弯”。有用户从早晨6点排队，直到晚上22点！
2. 酷骑单车排队退押金现成签到后秒退押金！
酷骑单车退押金潮不过一周，酷骑单车北京总部人去楼空，至此欠下用户约10亿的押金尚未偿还。
再来看看小黄车呢，目前现场排队的问题也是十分严重，但重点在于：并不是现场退押金，而是与线上退押金的用户同样排队！
ofo这样做也可以理解，毕竟如果现场可以退押金，相信会有更多的用户来排队。
但是ofo的用户实在是太多了。
酷骑298元的押金，欠了用户10亿，而小黄车1000万的用户，这个体量不同相提并论。
小黄车已经到了生死存亡的关头。
一组数据
在十月的时候，界面新闻曾公开报道，ofo当时的财务负债为65.96亿，其中用户的押金为36.50亿元。
2个月的时间又逢冬天，相信这个数字不会有多少变化。
再看上个月的业内新闻，目前ofo的估值已经低于10亿美元且卖身困难。
资本都在等着ofo只剩最后一口气的时候进行抄底。
但是以酷骑为例，ofo还有抢救的机会吗？
用户的押金能要回来吗？
1. 如果ofo不能尽快平复用户情绪的话，相信很快就会重蹈酷骑的覆辙，自身运营面临停滞，最终申请破产，押金能退多少是多少了。
2. ofo贱价卖身，债务问题转移给新的运营方，但新的运营方又愿意偿还押金吗？参考小蓝单车。（小蓝单车卖身滴滴打车，押金最终转换为打车券）
大伙可能会说了，有关部门不会介入吗？
来看看去年酷骑事发后的新闻：
有关部门的强势介入对于一家身无分文的公司来说毫无意义，毕竟钱是公司欠的，有关部门并没有代还的义务。
最后，小黄车的用户们唯一能做的就是不要去现成排队了，非常多余。
不仅因此影响ofo的正常运营，更可能加速ofo的衰败。
退押金的最后希望，就在于多给ofo一点时间！
也算是大家给陪伴了我们将近两年的共享单车最后一点尊严吧。
热门跟贴