曾经有人问过中国车主最讨厌的东西是什么？答案大多数是收费站和过路费。
有很多司机都曾幻想过要是哪天取消过路费和收费站，体验一次畅通无阻的快感。如果笔者告诉你即将可能实现呢？
目前“取消收费站”和“高速免费通行”的政策已经在中国开始落地实行。
但取消收费站并不代表不收费了，取而代之的是电子感应框架。
江苏和山东将作为试点省份，两省之间的收费站全部都换成了电子感应，车主的使用两省路网内的普通通行卡，这种新卡自带电源，原理是ETC类似。
只要经过新的电子感应框架，卡内自动会记录行驶路径，车主只需要等到出高速时收费就可以了。
江西省将对部分路段实行货车差异化收费试点，选取南昌至上栗高速（S38）作为试点路段，对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。
南昌至上栗高速 ，货车通行费打八五折
对南昌、九江港、赣州无水港区指定港口进出，且由南昌、九江、赣州指定收费站驶入或驶出高速公路的合法装载的四轴（含）以上国际标准集装箱运输车辆，按计费里程实行递减阶梯式收费，具体为：
●对单次计费里程小于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆，对车辆按照计重收费标准的70％收费；
●对单次计费里程大于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆，对100公里及以下部分里程按照计重收费标准的70％收费，对超过100公里部分的里程按照计重收费标准的60％收费；
●对通过省界收费站的集装箱车辆，对其在江西省内高速公路计费里程，按照计重收费标准的50％收费。
除了南昌，在四川、山西和甘肃境内也有相关高速公路打折的政策
在这里必须要提醒大家一点的是，取消收费不代表真的不收费了。
公路还是需要维护的，贷款也没有还清，只不过这些钱通过其他方式转移了。
比如说像海南省的高速公路全免费，其维护费用都算在油价上，海南的油价要比其他地方贵1元多。
但未来其他地区是否会采用这种模式，还属于未知。不管费用如何，但取消收费站和过路费对高速公路的通畅有很大帮助。
作为车主的你更加偏向哪一种？是现有的模式，还是过路费转移？欢迎大家在下方评论区留言。
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