日系车一直都被打上“车轻钢板薄”的标签，即使在同级别中日系车不是最轻的，也不是最重的，还是难以把这顶帽子摘掉，究竟为什么日系车总是被说轻呢？
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如果你看过汽车的配置表，你就会发现同级别的日系车、德系车、美系车，整车质量基本相差不会超过10%，很多时候日系车反而要比其他车系重个30~50KG。所以用车的重量来比较车子的好坏是没有意义的，因为要让车子变重不是难事，反而是在保证汽车强度达标的情况下让汽车“轻量化”，才是一件困难的事情。
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汽车的轻量化是一个趋势，但日系车并没有在车重上占了便宜，反而更重，而合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性，还有利于汽车安全性能的提升。
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驰骋赛道的F1方程式赛车的重量甚至不到1500千克，高速行驶的时候依旧稳健，还能在300公里时速时牢牢抓住地面。
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当然这个观念也和造车理念有关，日系车与德系车不同，调校风格大都是轻便驾驶为主，更多优化集中在低速的舒适性上，在车门和做工和密封上没有德系、美系那么厚实，给人一种轻薄的感觉。
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那么现在你觉得日系车这顶帽子，可以摘下来了吗?
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