13号线停运期间，地铁相关单位也在为西二旗老站的拆除做着前期准备工作，根据计划，西二旗老站的拆除工作将在半年内完成。

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王海欣 摄 资料图

2010年，地铁昌平线通车。由于原有西二旗站设计规模过小，无法满足与昌平线换乘需求，因此配合昌平线建设，在西二旗站北侧增建了新站。新站与老站相距38.7米。

昌平线通车后，西二旗老站退出运营，原有的站房被用作地铁的办公用房。不过，随着昌平线南延的开工，老西二旗站却成为了昌平线南延的拦路虎。为了给昌平线南延提供空间，需要对西二旗老站进行拆除。

北京地铁运营公司技术部副部长邹策介绍，为了充分利用13号线西段停运的时间，相关单位在西二旗老站轨行区上方搭建了一个防护棚，这就相当给西二旗老站加了个人工隧道，今后在拆除西二旗老站顶棚时，就不会影响到13号线的正常运营。

在防护棚搭建完成后，地铁将会对老站内的扶梯、检票闸机等设备进行拆除，随后对站房进行整体拆除。所有拆除将在运营期内完成。“虽然拆除工作会慢一些，但13号线在这期间将不会再停运。”

“这几天，我们还在为13号线拆分工作提前做了准备。”邹策介绍，今后13号线拆分之后，13号线西段将由现有6节编组扩编成8节编组，相应站台长度将会延长。因此，地铁方面首先对上地站和西二旗站站台进行延长。“这两个车站距离京张高铁十分近，今后京张高铁开通后再进行站台延长困难非常大，所以趁着这次停运，先期进行打施工桩作业。”

来源：北京晚报 记者李博 （值班冯瑞）

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