中亚地区国家基本上都是内陆国，这里的人民如果想看海，也只能跑到里海边上过过瘾。中亚五国一直希望能拓展对外交通，尤其是世界最大内陆国家：哈萨克斯坦，更是渴望能有连接大洋的出海口。
在每次的里海沿岸峰会上，哈萨克斯坦国家领导人都提出要开凿欧亚运河的提议，并得到俄罗斯等国家的大力支持。与会国家都希望能修建连接里海与黑海的水路运输通道，促进中亚地区的经济。
关于欧亚运河，目前主要有两个方案。俄罗斯方面倾向的方案是扩建现有的伏尔加-顿河运河；而哈萨克斯坦的建议则是建一条横跨俄罗斯北高加索地区的欧亚运河。
俄罗斯和哈萨克斯坦之所以提出两个不同方案，都是考虑到自己的国家利益。俄罗斯提出的扩建现有的伏尔加-顿河运河方案，目的是为了更有力的控制中亚国家。
哈萨克斯坦主张重新修建横跨俄罗斯北高加索地区的欧亚运河，也是不希望自己的国家以后受制于人，而中亚其他国家基本上都支持哈萨克斯坦的提议。
如果欧亚运河能够贯通，那么黑海和里海就能连接到一起。哈萨克斯坦的地缘环境就会大大改善，哈萨克斯坦的可以通过里海进入黑海，通过土耳其海峡进入地中海和大西洋。
由此哈萨哈克斯坦将不完全是一个内陆国家，他将拥有对外的海上通道，可以通过海上贸易加强对外的经济联系，而不再完全依赖俄罗斯。哈萨哈克斯坦武装力量也将改变，他甚至可以拥有自己的真正海军。
欧亚运河不仅仅对哈萨克斯坦有利，同样对于其他中亚国家来讲也具有极大的经济价值。通过欧亚运河，中亚五国的货物可以直通欧洲，而不是完全受制于俄罗斯。
同样欧亚运河对于我国也非常有经济价值，因为我们将多了一条欧亚大陆水上通道。不仅缩短了和欧洲贸易的海上通道，更对我国实施的一带一路战略起着极大的促进作用。
当然对欧亚运河最持欢迎态度的将是土耳其，因为中亚国家通过欧亚运河进入地中海必须过土耳其海峡。届时通过土耳其海峡的商船将会翻番，土耳其不但可以收取巨额航运费，更可以加速对中亚的渗透。
然而不管是俄罗斯的扩建方案，还是哈萨克斯坦的重建方案，贯通欧亚运河都需要上百亿美元的资金，目前中亚国家拿不出这笔钱，哈萨克斯坦更是囊中羞涩。
修建欧亚运河对俄国、哈萨克斯坦、土耳其和中亚其他国家来说都是一个巨大的财政负担，必然要寻求国际援助，最大可能就是刚成立的亚投行。
欧亚运河对于中国来说具有重大的经济利益和战略价值，相信中亚国家和俄罗斯决定修建欧亚运河，资金首选必定是亚投行和中国。如果欧亚运河能贯通，哈萨克斯坦人坐船去看真正海洋的愿望就能实现。
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