所谓一年之计在于春，在2019年第一季度还未画上句号之际，各大汽车品牌也开始重新调整架构以及高管的罢免与任职，中国车企尤甚。

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2月21日，有消息透露，拜腾汽车原对外事务副总裁丁清芬将升任首席事务官职位。丁清芬自2016年5月紧随原英菲尼迪中国事业部总经理戴雷（直属上级，现拜腾汽车CEO）加入拜腾汽车。

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2月22日，PSA集团派驻在神龙汽车有限公司的原总经理兼执行委员会成员麦柯然（Jean-Christophe MARCHAL）已调回PSA集团，而接替他的将是原PSA集团意大利市场CEO、集团欧洲区董事会成员兼高级副总裁罗思博（Massimo ROSERBA）先生。该任命于2019年2月1日起生效。

除此之外，中国汽车品牌似乎更加偏爱日系高管。

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2月21日，国内造车新势力小鹏汽车继续疯狂挖人！当天，小鹏汽车宣布，原丰田质量部长宫下善次加盟小鹏汽车并出任生产质量高级总监，负责小鹏汽车生产品质管理相关方面的工作。

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紧随其后的是观致汽车。2月22日，观致汽车官方宣布，基于全球化战略需要，正式任命前日产-雷诺联盟全球新能源总监失岛和男担任观致CEO（总裁），同时宝能汽车常务副总裁李峰先生不再坚韧观致汽车CEO。同时观致还聘任了其余三名日本汽车高管分别担任观致COO（首席运营官）、CO-CTO（联席技术官）以及副总裁。

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日本作为汽车强国，严谨和工匠精神是他们的核心。中国车企确实需要从中学习与借鉴，但中国车企是否真的适合高层全面“去中化”吗？阿贵看车并不这么认为。尽管在遇冷的2018年中国汽车市场日系车企受到的波及相对较小，同时在2019年1月份的销量表现中日系车迎来连续四个月的正增长，但作为一个生根于中国土壤的车企，想要做大做强首要的目标应是了解和满足本土用户的需求。