2018年，汽车市场增长最为迅速的当属新能源板块。新能源乘用车在双积分的政策以及补贴政策的推进下，继续保持高增长势头。根据乘联会数据统计，去年全年累计零售95.2万辆，同比增长70.7%；去年12月EV车型销量为23.5万辆，同比增长35.1%，PHEV车型销量为3.2万辆，同比增长31%。由此可以看出，EV车型目前占据了新能源汽车市场的主导。
同属新能源汽车，为什么EV和PHEV会形成这样的销量差距呢？它们之间到底又有什么区别呢？
PHEV英文全称为plug in hybrid electric vehicle，直接翻译过来为插电式混合动力汽车，具有代表的车型为——比亚迪 秦。PHEV车型会在传统燃油发动机的基础上，增加一套电动驱动系统，但是电池部分比较大，会增加车身重量，此外还会额外多出一套充电机构。
虽然PHEV既能当纯电动车驾驶，也可以当成传统汽油车驾驶，但它因为大容量电池和电机的存在，自身车重较重，在车辆电池能量耗尽，如果不通过充电桩充电，纯粹依靠发动机和动能回收装置充电，反而会增加车辆油耗。
另外，PHEV车型受制于电池容量以及车辆结构的原因，纯电模式行驶的里程数都不会很长。当电池能量消耗完后，燃油发动机开始工作，实际的油耗可能比传统燃油车油耗更高。或许也是因为这些缺点，目前会选择购买PHEV车型的人并不算多。
EV车型，英文全称为Electric Vehicle，翻译中文是电动车，在国内被称为纯电动车。它的驱动是完全依靠电力能源，电力会通过电网输入至车辆的电池储能设备，之后电能会带动电机工作，进而驱动车辆行驶。
纯电动车在国内可以免交购置税，同时还能享受新能源牌照。最重要的是，它不会排放对环境有害的气体，更加绿色环保，此外，纯电动车拥有的加速性和更加简便的操作性能为使用者带来不错的驾驶体验，十分适合被用来作为代步车。
以新能源纯电动汽车——力帆650EV为例，这款A级三厢轿车的最大的特点就是续航能力出色、用车成本低廉以及价格十分亲民。
作为一辆典型的EV车型，力帆650EV的绿色环保特性自然不言而喻。并且，力帆650EV采用的是与特斯拉、宝马等高端品牌同技术平台的三元高能锂电池，电池能量密度高达144wh/kg，动力输出更强更持久，续航里程可达305km。按市内每天通勤80km来算，一周仅需充电一次就能满足日常行车需求。这样的续航能力，无论是满足日常代步所需还是将其作为网约车来使用，都是完全没问题的，还可以免去车主频繁寻找充电桩充电的烦恼。
而且，力帆650EV可使用16A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，快充模式下仅30分钟就能充满80%电量，大大节省了充电所需的等待时间。
用车成本低廉也是力帆650EV面对同级产品时的一大竞争力。按家用电0.56元一度来计算，参照力帆650EV的续航能力，它的百公里成本仅需7元左右。并且，当驾驶者每一次踩下刹车，力帆650EV拥有的电池智慧能源管理系统会将汽车产生的动能自动回收至蓄电池，电力的循环使用促使原本不高的用车成本更是降低不少。
值得一提的是，力帆650EV作为纯电动A级车，补贴后售价区间仅为7.99-8.68万元，其高性价比不言而喻。这样亲民的价格，体现出力帆汽车对终端用户满满的诚意。对于那些想要购入新能源汽车作为代步车，或是营运网约车的朋友们来说，力帆650EV着实是一个不错的选择。
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