网友评价：现在的车都用涡轮增压，为什么凯美瑞还是自吸发动机？

凯美瑞最满意的当然是动力了，在这个涡轮增压横行的年代，自吸的车子越来越少，可能很多新手都不知道自吸的车子开起来有多爽。凯美瑞这台2.5自吸的发动机动力十分强劲，而且很愿意挑高转，带来的效果就是动力十分澎湃。随着踩下油门行程的增加，转速逐渐上扬，带来的加速感也越来越强，伴随着发动机高转时发出的咆哮，我只想说，这就是自吸的魅力所在。车子的轮胎有点偏硬，速度一上了60公里每小时，胎噪就显得十分明显，而且速度越快胎噪就越发的明显。

空间方面，凯美瑞这台车子的尺寸不小，但空间没有想象中的那么大，不过也并不局促，B级车该有的空间还是有的，毕竟2825的轴距在那摆着呢，后翘个二郎腿什么的都是能办到的。

动力方面，动力是我最满意的地方了，2.5自吸209匹马力，想超车只要你深踩油门，发动机降档补油很轻松就超过去了；心情不好的时候找个空旷的地方撒撒欢，听着发动机高转速的咆哮声，能让我忘掉所有烦恼。这一代凯美瑞跟之前我开过的很多丰田车都很不一样，并不像其他丰田的车子那样轻快好开特别居家的感觉，而是多了些厚重感，像是憋着点后劲蓄势待发一样。

操控方面，话说操控是这台车很令人眼前一亮的一项，其实按照我的选车条件本来不会选到凯美瑞的，因为以我的固有印象无论是老款的凯美瑞也好还是丰田其他的轿车也好，操控性更多是居家式的，比如：转向轻便啊，底盘舒适啊，很好开但是没么乐趣的那种，而我想要台操控起来很有乐趣的车。记得选车试车那会，我开着车子刚一动起来，就有个错觉，感觉自己开的是一辆德系车，沉稳、紧致的感觉。日常中的操控性具体表现在方向盘的手感就十分的好，力道也很沉稳，指向非常灵敏和精准。底盘的支撑性非常好，转弯、变线都能提供足够的支撑力，车身侧倾抑制的非常不错，带来的效果就是车身的跟随性特别的好，丝毫觉不到你开的是一台长度4.9米的大车。

油耗方面，油耗是丰田的强项，跑高速的话我这里最高超过6.5个，这个6.5是在不去刻意地节油看见车想超了就超过去的那种情况下跑出来的，如果佛系一点高速跑个100-110左右，油耗应该能很轻松的跑进6个。城市堵车的话大概会增加1-1.5个油，这个还看路况了，反正基本上也就是多则7个多油吧。对于2.5排量209马力的B级车来讲，这油耗真心不高。

舒适性方面，车子的舒适性整体上还是很好地，底盘特别质感、有韧性，不软不硬的刚刚好，座椅的柔软度也很不错，坐起来非常舒适。车内隔音性也非常不错，外界的声音能够有效地进行隔离，增加了车子的高级感。但是车子的轮胎也许是出于性能考虑有点偏硬了，导致速度上了60以后，胎噪比较明显。

外观方面，之所以选了这台凯美瑞就是因为它的外观，这台锋尚版又叫运动版，前脸线条十分犀利动感，而且跟雷克萨斯还有点连相；从侧面看车身特别的修长，尤其是车头部分占比很大，很有豪华感；从车尾看的话，各种空气学套件装饰都有，什么小鸭尾啊、尾部出风口啊、扩散器啊、双边四出啊(四出是假的实际是双边两出),战斗气息十，让人看着就不好惹。

内饰方面，内饰总体非常时尚，从中控台的造型就能看出来，这台车的风格是偏年轻化的，而且人机工程学做的特别不错，各种按键的手感和旋钮的阻尼都十分有质感。