因为现在的人们来说，买车是非常重要的一件事，而且每家每户几乎都用车辆进行代步，但是目前买什么车就让一些准车主非常头疼了。是买空间大的呢？还是买省油的呢？是买自然吸气的还是买涡轮增压的？SUV好开还是轿车好开呢？这一系列的问题都让准车主们非常纠结！前一段时间小编的朋友就去4s店试驾了，马自达6也就是阿特兹这款新车。从4家伙的表情上看，感觉有些奇怪。接下来就让他给大家来描述一下当时的感受吧！落地21万试驾阿特兹，开出去一圈，车主表情有点奇怪！
小编朋友表示：首先看到的这款马自达6也就是阿特兹，不管是哪一款车型，当然在上市的时候都给我们的外观留下了非常美好的想象。当然现在这款阿特兹也不例外，对于外观每个人的审美不同，在这里我也不进行多说了，总体来说感觉这款车更加的运动更加的单纯，首先个人是比较喜欢这款车的。
坐进去中控内饰的时候累是一方面，一直不是马自达的强项，不过总体的做工和用料还是比较实在的，对于这个价位的车型来讲，5台大部分采用的都是软质的填充物，手感摸起来还是比较不错的，整体内饰的氛围感觉不是太多，也没有太多的吸引的地方。按键整体阻尼感比较舒适，而且回弹的力度非常棒，个人比较喜欢按键操作。当然在开车的时候按键还是容易比较沉默的，更有心里的那种感应，就像一键接电话那种。
然后后排空间的话，整体来说作为家用车来讲足够使用，后排有中央扶手，中间坐人的话可以放上去，还带有两个杯架，地板的路基高度不是太高，还可以接受我做个孩子的话，完全没问题。后排座椅完全支持16:1放大可以扩充或危机的浓香，但是美中不足的就是后备箱拉到白首之后，需要到前面手动放倒座椅。这一点是我不太喜欢的地方。
从后面来谈一谈动力操作方面，相信这一点是很多车主非常关心的问题，首先来说阿特兹采用的是创驰蓝天的发动机技术，在保证动力的同时还可以有很好的燃油经济性，这一点是其他三星都比不上的，在窗户后面钢板仓库非常灵敏，而且没有贞操感，刹车也非常精准，点一下就可以刹住，起步的时候虽然没有多快。但是在高速上油门加到底动力还是很足的，当年高速巡航的时候，还有正常驾驶发动机都会拉低转速来保证你的燃油经济性，其实你给我也会很聪明的去降挡，有一种拖泥带水的感觉，可能是这辆车总体来说还是比较在乎燃油经济性，当你看到方向盘的时候还带有换挡拨片，虽然没有s档这一点非常的意外。因为这款车主打的是运动风，好在换挡拨片在d挡时可以随时切入，这还是很方便的。如果当你感觉动力不够使用的时候，可以用换挡拨片来逐渐降挡，个人比较喜欢这个操作方面。油耗总体来说在百公里9升左右。可能和新车的问题有关系。也和个人的驾驶习惯有关系，所以说这只是一个参考数据。不知道大家对这款阿特兹有什么看法，欢迎在下方评论区点赞留言！
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