从大众汽车与亚马逊云合作预判马云的新零售也许会逐渐衰落！|163

最近大众汽车正在与亚马逊的智能云服务平台合作，把该平台引入到大众汽车的所有工厂内，采集大众汽车所属的世界范围内的工厂生产数据，销售数据，供应链数据等全视图数据，以支持新制造思维，比如优化效率，分析需求，优化成本等等，从这个合作案例中，我们可以分析下到底新制造和新零售哪个更重要？

一，从产业链条上分析，工厂是上游节点，是产品价值产生的发源地，而零售是最末端节点是价值的变现节点

客观的说处于上游节点的工厂因为是生产产品的节点，因此从重要性上要比新零售重要的多，因为零售最多就是传输系统，负责交付的，但是没有产品的话，交付也就没有具体意义了，所以零售的价值产自工厂的产品，所以从这个角度新零售的重要性没有新制造的重要性分值高！

二，新零售是用智能数据平台分析用户，进而把合适的产品精准配送到需要的用户那里，同时减员增效

客观的说新制造会更多的涉及实体工厂的投资，会增加就业人口，而新零售则往往是相反的，因为按照马云老师的阐述及阿里巴巴的成长历史，新零售是减少商品的流通环节，让商品用最短的路径抵达消费者，以节省零售成本，这无疑是以减少就业岗位为基础的，比如无人超市，还有最近大润发里面的自动结算机等等，都是减少就业岗位的。所以从这个方面说，新制造的社会价值要远远高于新零售的社会价值，说到底，没有就业人口，就没有持续健康的消费能力，那么新零售的变现能力就会被持续削弱，产品卖不出去，或者人们因为没有收入而无能力消费，则零售陷入滞销，产品发生积压，所以新制造的重要性要远远高于新零售。

三，新制造可以实行全球战略，全球布局，形成持续的世界范围内的产品竞争力，不可替代性越加越明显，而新零售无法复制到世界范围内，因为国家政策的不同，消费特点的不同等等，在国内的新零售模式显然无法很轻易的复制到国外更广大的市场上。

新制造是立足技术驱动，为世界提供崭新的极具竞争力的产品，来盈利的，这种盈利是持续的，盈利的有效周期非常长，是长期的，而且很少受经济周期和国家政策的影响，因为产品的竞争力强不可替代性强，就比如芯片，任何国家都不可能禁售，但是新零售更多的像是一个概念，从一个概念比如建立好的有竞争力的销售模式，这在不同的时代背景，不同的行业背景，不同的国家文化背景下，含义都是不一样的，因此成功与失败带有很大的不确定性，无法形成稳定的长期的国内外竞争优势。