莱芜并入济南后，大家都在猜测，或者说，大家都确信，山东是要建一个强省会了。这个强省会不仅是对省内来说，也是对全国来说。

毕竟，今天的济南（不含莱芜市）的经济总量仅仅是省内老三，这个位置未免太尴尬，可能在全国也是绝无仅有的。大家能接受海边的青岛是山东经济老大，就像能接受上海边的苏州是江苏的经济老大，香港边的深圳是广东的经济老大那样。但很少人能接受山东省会竟然排全省第三，烟台之后。好在并进莱芜后，济南能够成为全省第二了，不仅名声上好听多了，增强省会首位度也有了更大的资本。

而从全国范围来说，全国第三的山东省，省会济南的排名竟然在长沙、郑州、西安、合肥之后，尤其是周边省份特别是南面的几个省会、大城市实力都不弱于甚至强于济南。这就给济南和山东敲警钟了，济南在华北华东地区，有可能要被边缘化了。再不努力，可能不久将来，济南就要被徐州超过了。

所以无论从省内还是从全国中心城市竞争角度来说，山东都要一门心思做大省会济南。但如何做大济南，有两条路径可以选择：

一条是走江苏、浙江模式，走动车组发展道路。在增强济南省会的首位度上有所侧重，比如说在行政区划调整上还会有系列新的动作，或者是对平阴县、商河县撤县设区，或者直接向德州讨要济河县，如果济南有那颗心和足够能力的话。但这种侧重是有限度的，是不以损害其他地市利益的“非零和博弈”为前提，青岛、济南、潍坊、淄博协同发展。

还有一条是走广东、四川、京津冀模式，走一家独大发展道路。如果山东走这条路，那么，对济南来说，是大好事，但对整个山东来说，可能是灾难性的。耀眼的京津冀地区，除了北京天津，周边一边穷地；光彩夺目的珠三角地区，周边同样是穷山恶水；而位列全国省会城市前列的成都也好、武汉也好、长沙也好，都是富了长子，穷了全家。

或许，更是希望走出江浙模式，把济南做大，同时不落下其他城市。或许，山东省在不久将来，还会有一系列动作，做出几个区域性大城市，日照、枣庄、滨州都有可能走进历史。相比做大，未来做强要难的多。