这几年电动汽车受到不少消费者的欢迎，毕竟天然无污染，开起来更加环保。也因为如此，国家对这种车也是很支持的，不仅对车企有帮扶，消费者买车时还能有补贴。于是更多消费者都开始买这种车了。因为有市场需求，所以不少车企就大量成产。目前我国在该领域做得最好的就是比亚迪。不光是在我国，在世界上比亚迪都是能排的上名号。不过就算比亚迪发展地再好，如今该领域的龙头品牌还是特斯拉。

虽然特斯拉价格上要比其他品牌贵不少，但是第一次尝试这种车的人，只要稍微有钱的，还是愿意考虑它。主要就是因为它的电池续航表现还是比较强的，别的品牌如果能跑500公里，它的基本上就能多跑一两百公里。再加上车上还有不少高科技配置，就更加受到消费者的喜爱了。不过也正是因为它的续航能力太强，不少人都想知道，它的电池到底是怎么做成的，为啥会有这么强的续航能力？

有人直接拆开了它的电池。当看到被拆开的电池后，车主都发出了质疑：花了一百多万难道就买了一堆5号电池吗？原来拆开之后会发现，电池全部是由一小节一小节的5号电池大小的东西组成。而且圆柱形的样子看起来跟5号电池一模一样。不少人都以为它的电池是更加高端的技术造成的，甚至有人想到电池就觉得是一整块，但是谁能想到，居然会由这么多小节组成？

其实这种电池真的不是由5号电池组成，只不过把锂电池分成这种形式组合在一起而已。简单来说，一块85度400V的电池，其实就是7104节18650锂电池组合在一起。有人可能会疑惑，为啥不用整块的电池，而要用组合的形势？其实这主要是为了保护汽车。因为整块电池如果损坏，那么储存的电量就会减少很多。但是这样分成一小节一小节的样子，就算损坏了十几节电池，对整体的储存电量也不会造成很大的影响。

对这种需要电量才能行驶的车子来说，这样就保证了车子的电量不会减少，也就保证了车子的续航里程够多。其实从电池就能看出来，在这种车的生产上，特斯拉还是很有发言权的。毕竟这种车依靠的就是电量。如果没有电量的话，什么都是空谈。