提起中国制造，很多人认为这是质优价低的代名词，但中国制造远不局限于一些工业产品，在建筑领域创造的奇迹多年来令世界震惊。近年来中国现代化桥梁建设成就突出，丹昆特大桥刷新世界纪录，以164.851公里的长度成为世界第一长高铁桥。这一庞大的工程横跨苏南地区，带来极其重要的经济效益。

164.851公里是什么概念？开车通过这一大桥也需要两个小时，超过一万名设计师以及工人用时多年，完成了这一宏大的建设。丹昆特大桥是京沪高铁江苏段的组成部分，起自丹阳，终到昆山，途径常州，无锡，苏州，横跨苏南地区，成为连接苏南区域的重要高速铁路桥。大桥由4500多个900吨的箱梁组成，跨过苏南较为复杂的水域地貌，搭建起满足现代化运营的高速铁路桥。

众所周知，高铁行驶对于地貌需求极大，但在苏南，密集的水网对于高铁直线施工形成不小的阻碍，考虑到尽可能少的占用耕地，丹昆特大桥采用高架桥设计，通过大量铺设箱梁，打造出跨度最大的陆上桥梁，降低施工难度，节省建设成本，同时又最大限度的保护了沿线的耕地。

要想富，先修路，这句话用在当前高铁修建中也同样适用，苏南地区经济建设基础较好，丹昆特大桥同时将常州，无锡，苏州连接在一起，再次形成密集完善的高速铁路组网。

高铁的速度堪称当代交通工具发展的一大奇迹，对于地区间经济交流更是做出巨大贡献。“大太湖时代”苏南苏锡常三市谋求合作共赢的发展目标，丹昆特大桥无疑打开了一条新的通道，无论是区域内资源的整合还是与长三角经济带的连接都形成了更加明显的优势。

综合来看，“世界第一长桥”的头衔对于丹昆特大桥而言只是一个简单的名号，施工中依据沿线环境做出的调整最值得肯定，高架桥尽可能的减小对环境的影响，同时也为区域交通下一阶段升级奠定了基础，这是长期发展策略的结晶。