综合实力强大的中国已经建造了许多让世界叹服的著名工程，比如三峡工程、南水北调、西气东输等，可以说“只有想不到，没有办不到”。

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攀枝花保安营机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场，位于海拔1976米的山顶上，为高原机场，最大回填深度达123米，土石方挖填达5800万方，居中国机场第一，机场标高1980.2米，它也是耗资10亿才建成的机场，这或许是让有些人觉得很尴尬，明明只是一个支线机场却耗资这么大。

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金沙江从西，北，东三面环绕机场，机场与江面海拔高差达1000米，拥有一条长2800米的跑道，位于一连续山顶上，这就意味着30秒前你还在离地1000米以上的空域，30秒后你已经在跑道上滑行了。

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由于机场建在山上，受地形的影响，会有气流干扰飞机降落，即使在天气晴朗的时候，飞机降落时会看到周围的山，也会对飞行员的心理造成影响；又短又窄的跑道，对飞行操作技术要求也是超高的。

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第一次来攀枝花的人常有体会：从窗口往外看，飞机悬在半空中突然就停下了，机翼好像要撞到凸起的山峰。从山顶一路向下的盘山路正好可以将攀枝花的城市景观一览无遗。因此，机场以及俯瞰视野下的城市就成了很多旅客了解山城攀枝花的第一印象。

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该机场场址位于攀枝花保安营山顶，这里地处青藏高原东南缘，群山连绵，地形复杂，且标高高，气温高，是典型的高原、高温、山区机场，2011年，攀枝花保安营机场因跑道滑坡而停航，所以攀枝花机场也有“民航第一难”的说法。

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目前通航的有国航、川航、深航、南航、东航五大航空公司，机场两端都是悬崖，降落还好，起飞的时候非常吓人，滑到跑道尽头感觉飞机要掉下去，但川航基本等于俄航，机长基本上都是开战斗机退役下来的，川航的飞机餐也会把你征服。