奇毒蛇作为一部概念车出现于1989年，其核心是一台由兰博基尼公司帮助他们打造的V10引擎。该车的大规模量产开始于1991年，一直到2017年，期间共有五代车型。毒蛇在汽车史上开辟了自己的空间，成为欧洲超级跑车的强硬对手。虽然由于销量不佳和相关安全立法而增加的成本导致了道奇毒蛇在2017年的停产。但作为一款疯狂的美国跑车，毒蛇有着丰富的赛车历史。这里展示的就是一些最稀有，最酷，最快的毒蛇跑车。

道奇毒蛇GTS-R：这是道奇打造第二代毒蛇跑车，克莱斯勒还批准组建了一个赛车队，并与法国奥雷卡队合作进行欧洲比赛，与加拿大/南风队合作在北美进行比赛。毒蛇GTS-R获得了许多级别的胜利和八个系列锦标赛，其中包括国际汽联GT锦标赛、美国勒芒系列赛和欧洲GT系列赛， 以及勒芒24小时耐力赛、赛百灵SEBRING 12小时和纽伯格林24小时赛。

道奇毒蛇竞赛跑车：这款毒蛇赛车是一辆基于保时捷的双门跑车，发布于2003年，采用了凯夫拉和碳纤维车身，而其标志性的V10引擎则可产生520马力和540磅英尺的扭矩，不属于合法的道路跑车，其成本超过10万美元。

道奇毒蛇ACR：这款车发布于2008年，是一款公路合法赛车。虽然其8.4升铝制V10发动机的功率没有增加，但重量有所减轻，同时增加了前分流器和碳纤维可调后翼等，刹车力度也被提高。另外，该车还去掉了空调和立体声系统等。但遗憾的是，尽管有这些尝试，但它从未创造过新的纽伯格林单圈纪录。

轩尼诗毒蛇：当轩尼诗对毒蛇进行了改装调谐，并称之为1000TT。其中“1000”代表着该车的V10发动机功率，TT代表双涡轮。第一辆毒蛇毒液（Viper Venom）跑车出现在2007年，它能够在2.9秒内加速到60英里/小时，在5.8秒内达到100英里/小时，然后在10.5秒内跑完四分之一英里。

奈曼马库斯特别版轩尼诗毒液700NM：轩尼诗公司历史上有一台奇特的特别版毒蛇。奈曼马库斯（Neiman Marcus）是一家老派的奢侈品连锁公司，将一家高档奢侈品公司与狂野的毒蛇跑车相结合似乎有点儿不合逻辑，按理劳斯莱斯才是他们风格，但事实确实如此。这是一台加强型毒蛇，具有积极的外观和定制的内部。这辆车在2008年通过奈曼马库斯公公司以179500美元的价格售出

道奇毒蛇ACR-X：这是道奇公司在2009年推出十位一款更富动力ACR毒蛇跑车，该车的悬挂系统的调整更为激进，空气动力学也得到了改善，新的排气系统使该车的功率从600增加到640成为可能，即使称呼ACR-X是一头野兽也稍显平淡。

SRT 毒蛇 TA：2013年制造的这款毒蛇计划只生产33台，安装有电子可调比尔斯坦阻尼减震器、倍耐力P Zero科尔萨轮胎和Brembo刹车系统，以及在时速150英里时将下压力增加到600%的空气动力学设置，其目的就是让驾驶者获得最纯粹的驾驶体验。

道奇ASC响尾蛇：ASC响尾蛇是由美国特种汽车公司（ASC）生产的，以展示该公司对于功率重量比的工作能力。在迈凯伦技术的帮助下，该车的发动机功率被调升至615马力，而碳纤维的使用又使该车减轻了85磅的重量。这款车只生产了一辆，之后ASC就倒闭了。

2010 毒蛇 SRT10 ACR Vooddoo版：当道奇结束第四代毒蛇的生产时，发布了一些特别版本。其中一个是非常受欢迎的巫毒版本，其特色是特殊的黑色油漆与红色条纹以及独特的内部和方向盘。当时只生产了31辆，其中一辆归道奇公司当时的首席执行官拉尔夫·吉尔斯。后来，当道奇知道毒蛇将永远停止生产时，毒蛇Vooodoo II版是作为送别的一款特别礼物品之一。

阿尔法·罗密欧·萨加托TZ3 Stradale：也许对毒蛇的最大赞美便是意大利的著名工作室扎加托设计的这款阿尔法罗密欧的TZ3 Stradale，这辆车基于毒蛇ACR-X，扎加托的版本是为了纪念阿尔法罗密欧100周年。