现代城市的发展，并不是单向的孤立的，而是有一种抱团取暖的趋势。一个城市的独自发展，总会显得单薄无力，再加上自然资源，地理位置等因素，合作发展才能取得共赢。正是有了这样的发展理念，一些沿海省份会采用省会城市加上海港城市的发展模式，以达到资源的最优化配置，促进整个省份经济的发展。
这种双城发展的模式，在很多沿海省份都有体现，并且见证了沿海城市对于该省的经济支撑能力。这其中比较具有代表性的城市组合，有广州&深圳，福州&泉州，沈阳&大连，石家庄&唐山，以及我们今天要聊的城市，济南和青岛。
这种双城模式固然很好，既弥补了省会城市不临海的缺陷，也可以使发展重心更加倾向沿海城市，但是长此以往，就会造成这样的尴尬：省会城市在经济总量或者名气上不如双城里的另一个城市。我们都知道省会城市一般是一个省的政治、经济、文化或者交通的中心，但如果时间长了让大家产生一种省会城市不如另一座城市的错觉，这样岂不是非常尴尬？
济南是山东的省会，别称“泉城”，小学课本上学的《趵突泉》就位于此地。济南位于山东省的中西部，是一座典型的内陆城市。青岛位于山东半岛的东南沿海，是全国首批沿海开放城市和国际性港口城市，也是山东省的经济中心。说起青岛的发展历史，可以追溯到1895年甲午海战后，德国强占胶州湾，青岛沦为殖民地。1914年一站爆发后，日本取代德国，占领了青岛。作为华北地区最后一座解放的城市，青岛在列强占领的时期就储备好了发展潜力，后续迅猛的发展当然也就在意料之中。
为什么说济南是一座“尴尬”的省会城市呢？这得从近年来青岛的各项发展说起，因为在很多方面，青岛都逐渐抢了济南作为省会城市的主角光环。
据资料显示，山东的第一条地铁是在青岛开通的，而济南直到今年年初才开通了地铁。都说要致富先修路，交通的好坏很大程度上影响着一座城市的发展。而济南因为地铁建设缓慢，造成了地面交通非常拥堵，这便一定程度上会影响经济的发展。客观来说，济南不修地铁也不是因为没钱，而是地理条件造就的。前面提到，济南有“泉城”的称号，所以谁也不想因为修建地铁影响了这些泉水，最后成为千古罪人，那建地铁这项决议就得谨慎实行了。
照理说修地铁是因为客观条件不允许，那济南应该在其他交通上扳回一局，但山东省的第一座4F级机场却落户于青岛的胶州市，也就是在建的青岛胶东国际机场，预计在今年竣工，建成后将成为全国八大国际空港之一，可与上海的浦东机场和广州白云机场媲美。所以在航空方面，济南也输了，作为省会城市，目前只有一座遥墙国际机场，并且也只是一座4E级的。
除了地铁和机场建设，青岛在经济发展总量上还是赶超济南的。据最新数据显示，2018年度青岛市的GDP总量为1.2万亿，稳居全省第一；而反观济南的，2018年GDP为7856.56亿元，两者相比还是有一定差距。
最后，小编想说，经济总量的高低或者名气的大小只是我们判断一座城市的参考因素，而非决定性因素。一座城市的好坏是由居住在那里的人们来评判的，幸福感强不强，城市环境好不好，这些都会带有自己的主观色彩。济南的文化底蕴或许超过青岛，青岛的国际化发展或许又更胜一筹。大家更喜欢哪座城市呢？欢迎留言讨论！
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