其实阿尔法·罗密欧在欧洲广受好评，2017年的时候正式切入国内市场，两年引入了两台车型，一台轿车版的Giulia，另一台SUV版的Stelvio，两台车严格意义上来说都算得上性能车的标杆，当然仅说今天聊的这台Giulia，就定出了宽度极大的售价幅度，国内指导价33.08万-102.80万。

印象中，美国消费者将Giulia的竞品指定为了宝马M3、奔驰AMG C63，当然在海外测试过程中，Giulia的表现出乎意料。

严格意义上来说，其算得上意大利豪华品牌，当然说它是豪华车不如说它是性能车来的实在，作为一个与法拉利有颇深渊源的品牌，阿尔法罗密欧有讲不完的故事以及背景，所以初次切入国内市场的时候，Giulia的确引起了不小的市场骚动。

其他不说，就说那台能榨出280马力的2.0T发动机就让人热血沸腾，当然或许数据上不算主流，但需要知道的是，目前中端市场中，2.0T高功率发动机低配售价在某些大型展销会上，甚至跌破30万大关，29万余就能入手一台2.0T高功率版的Giulia，这岂能不让人心动？

意式豪华虽然不同于亚洲豪华，但在设计上的确也带来了颇多新颖感，大部分设计理念依然可以看出传统欧洲车的影子，譬如说宝马的种种设计风格也能在Giulia上看到，当然这或许是全球运动品牌通用的设计理念。

至于配置以及用料、设计方面不再过多赘述，作为一家初入国内的豪华品牌，该做的Giulia也做了，而且横向对比竞品有优而无不足。当然有一点需要注意，Giulia的诸多配置依然需要选配，当然这与捷豹的选配风格不同，阿尔法罗密欧设定了一个比较高的配置平台，这一平台要比捷豹更高，买“毛坯”的感觉自然也不会有。

2.0T低功率、2.0T高功率以及2.9T高功率发动机可供选择，其实我更推荐2.0T高功率版本，2.0T版本虽然性能也不错但少了点意思，2.9T虽然极为强大但一般人难以驾驭，而且近乎百万的售价没必要选择它，毕竟预算放宽之后还有更出色的产品。

2.0T高功率版本目前终端售价稳定在8-10万，正常情况下31万入手一台2.0T高功率的Giulia，大型展销会以及去库存时售价更低，还记得去年网上爆出的内部购车价吗？其实真的不是噱头，26万就能买一台高功率的Giulia，当然限制条件较多，不过不管怎么说，Giulia在终端让步巨大的情况下，的确吸引力较强。

不过有点遗憾的是，即便做出8-10万让步的Giulia，销量依然不济，简单查了下进口数据，Giulia的月销量仅为两道三位数，很明显不足同售价BBA的零头，销量不好原因较多，豪华品牌销量不好重要的原因是品牌认知度低，很明显挂着四叶草Logo的Giulia，知道的人又有几个？没人要自然也是正常，品牌的搭建需要长期循序渐进，进入国内两年的阿尔法罗密欧，任重而道远。