震惊全国的黄麻起义在这里爆发，是有名的红色老区，这里就是湖北麻城。1986年，我国第一次确定国定贫困县标准，麻城因集老区、山区、库区、贫困地区于一体的落后地区身份，被戴上了“国家级贫困县”的帽子。起初，当地人认为被扣上一顶贫困帽子实在是件丢面子的事，但事实并非如此。

麻城是湖北省的一座县级市，由黄冈市代管。麻城的地理区位非常之优越，位于鄂东北，大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处，处于武汉、郑州、合肥三角经济区域中心。由于毗邻国家中心城市，是多个国家战略规划的交汇重地，早已被国家规划为区域中心城市，但至于今仍然还是一个县！

麻城虽然是“国家级贫困县”，却位于三省交界要冲之地，一个通用机场正在加紧建设施工中，两条国家级干线高速公路和两条区域级高速公路在此交汇相通，还有两条国家级干线铁路和一条国家级联络线在此形成十字型铁路枢纽，并在区域内设有两个二等客运站，一个车务段和一个工务段，每年客流量高达数百万，却没有一趟始发车！

麻城紧邻省会武汉市，是武汉市城市圈规划的地区性中心城市、综合交通枢纽；同时也凭借着优越的地理位置，一跃成为大别山区域的交通中心。随着交通格局的改变，人们印象中的那个偏远的山区——麻城，已发展成为一座现代化的新型市，坐拥4条高速、3条铁路、2个火车站和1个通用机场。

四条高速公路：大广高速公路、沪蓉高速公路、麻竹高速公路、麻武高速公路，以及106国道贯穿全境。由此麻城市被誉为“中三角新兴交通枢纽”。从麻城自驾车十小时可达到北京、深圳、广州、成都,八小时可到达上海、重庆、西安、石家庄、福洲、杭州。

三条铁路：京九铁路、汉麻铁路和沪汉蓉铁路。京九铁路是深入中国内陆经济欠发达地区的政治线、扶贫线和幸福线。20年来，京九铁路使这些欠发达地区与外部世界紧密联系起来。麻城市也因为京九铁路的开通，改变了偏僻、落后的旧时模样，走向了改革开放的前沿，被人们形象地称为“火车拖来的城市”。

2个火车站：麻城站和麻城北站。这是湖北省继武汉、襄阳之后停靠列车最多的城市，也是中部地区重要的交通节点城市。可以说，麻城市是大别山地区率先步入“高铁时代”的国家级贫困县。

1个机场：麻城通用机场是鄂东地区首家！将辐射武汉1 8城市圈！依托麻城的旅游资源，逐渐辐射整个大别山区域！

麻城市不仅成为湖北省交通地位最好的一个县级市，而且麻城的经济增长速度也加快了不少。它工业基础良好，支柱产业方兴未艾，市域经济蒸蒸日上，2015年GDP已达260多亿，增长10.2%，高于湖北省平均值。但它却还是一个全国有名的贫困县！野心勃勃的麻城市发展目标是成为大别山中心城市，打造大别山区域经济中心。

麻城位于南北文化的交汇之地，各种文化在这里碰撞融合，形成了自己独特的本土文化特征，是有名的特产之城；它是中国南来北往的必经之地，是历史上有名的人口转移中心，为我国八大移民聚散地之一。它还是我国的优秀旅游城市，最著名的风景名胜非“三台八景”莫属了：

三台：白云台、雁台、钓鱼台；

八景：龟峰旭日、白臬飞泉、麻姑仙洞、柏子秋荫、凤岭朝云、万松古亭、桃林春色、龙池夜月。