济南地铁3号线是济南南北向市域快线，建成后将连通中央商务区、东客站片区、遥墙机场片区，打造南北向快速客运走廊。近日，记者了解到，3号线首列车即将到济，接车之际，记者实地探访济南东车辆段，为市民揭秘3号线列车的“家”。
记者了解到，3号线车辆段主要承担3号线一期、二期车辆的停放、列检，全部车辆的周月检及定临修任务。列车到达济南东车辆段后，工作人员要对它做哪些工作？济南轨道交通集团运营公司工作人员张许告诉记者，列车是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，一节一节用车辆运送过来，到达济南东车辆段后，运营公司检修专业员工会开箱检查，进行验收调试工作并组装成一列车。
“调试工作从最初的到货接车,涵盖了到货检查、静调、动调列车上线冷滑、列车5000公里考核试跑,以及一系列整改工作和最后预验收工作,保证车辆设计生产满足标准和合同要求。”张许介绍说。其中,车辆静调主要是针对车辆在静止状态下各部件性能的检查及调整。例如,电池通电、列车准备和紧急照明、通风、高压通电、驾驶室、司机室照明、乘客信息系统、外部照明、车门、通信和制动等。“以车门为例,要检查车辆开门和关门、开门和关门障碍物检测、紧急手柄和隔离开关等;通信则是要检查乘客紧急通信、驾驶室与驾驶室的内部通信、驾驶员发布的车内播音等。”张许表示。“因此,通俗点讲,静调就是车辆在静止状态下,接通电源,对车辆的各项功能进行检查和测试,保证状态稳定。而所有静调项目结束并且车辆状态良好,没有影响动调试验的相关故障即可上试车线进行车辆动调。”张许说。经过系统性的调试后，接下来还会进行哪些动态调试？田鑫告诉记者，在检修结束后，列车会进入试行轨道，进行时速为60、80、100公里的空载试跑，“列车在段内会进行几千公里的试跑，同时还需要阶段性的试跑。”济南地铁3号线正式通车以后，列车将在济南东车辆段进行日常检查和保养。张许告诉记者，在检修方面有日检、双周检、三月检、定修(一年)等。“其中,日检在晚上收车后,为常规检测,检查半个多小时。”张许说，日检主要是外观检查,部件是否完整,数以万计的螺丝是否紧固,都要一个个确认。工作人员需手持手电筒照着全面检查,另外还要进行诸如牵引制动等项目的功能检查。此外,每隔一段时间进行一次大检，像平时车辆如果脏了的话也会在洗车库进行保养。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 李庆斌 赵夏晔 摄影 王媛
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