蔚来的未来，是否可期？|163

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从宣布造车到高飞猛进的上市，消费者对蔚来的质疑声从未间断。而随着用户的数量越来越多，蔚来汽车暴露出来的续航里程不足、车机混乱死机、充电事故等问题也已屡见不鲜。

最近一个月内两起自燃事件，让被视为中国造车新势力领头羊的蔚来汽车再度重回风口浪尖。回想起此前的裁员传闻，以及交付量下滑和巨额亏损的现状，蔚来的未来尚不明朗。

一波未平一波又起，蔚来正“燃”

4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8自燃。而不到一个月的时间，也就是5月16日傍晚，位于上海市嘉定区安礼路附近的一辆蔚来ES8出现冒烟情况，现场未出现人身和其他财物损失。对此，蔚来宣称“目前已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。”而此次车辆起火的地点距上海蔚来汽车有限公司仅有6公里。

（图片来源：微博截图）

就此事，事故车主则声明：“车子没有改装，之前都正常行驶，已在车库停放4天（插着没充电）。这次事件，车子没有起火燃烧，只是产生非常多的烟，听说来自电池——具体原因未明。”同时，对“蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的反应都是好的，没毛病；这一点，非常给力。从我们成为蔚来的创世版意向车主开始，优质的服务就一直没有变过。”

（图片来源：网络）

紧接着，蔚来能源副总裁沈斐于5月17日发文称，“事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态。鉴于动力电池在长时间高电量状态下的失效概率会增加，出于安全审慎原则，在正式调查结果出来前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，将临时采取措施将充电量限制在90%。对于非联网状态下的充电或在使用第三方充电桩时，除确有必要，建议大家在日常使用中按90%电量以下进行充电。”

尽管沈斐表示，“以上措施并不意味着本次事故是因为充电引起”和“这个临时措施最多影响一周”，但此举还是引来不少蔚来用户的不满。

多事之秋，蔚来的未来有多光明？

2018年9月12 日，中国第一家IPO 的造车新势力——蔚来正式在美国纽交所挂牌上市，发行价为每股6.26美元，市值约64 亿美元。而首日开盘大逆转的惊险上演，一度让蔚来成为“网红”。

但由于目前新能源造车技术尚不完善，市场接受度有限，就如同之前的特拉斯一样，蔚来正处于盈利巨亏状态。

从其官方发布的2018年第四季度财报及未经审计的财务报告来看，2018年年度总收入为49.512亿元人民币（其中汽车销售总额为48.525亿元人民币，占比为98%），净亏损为96.390亿元人民币，同去年相比增长了92.0%，而2016年、2017年这一数字分别为25.73亿元、50.21亿元。而在毛利率方面，2018年年度毛利率为-5.2%，汽车销售毛利润率为-1.6%。不过，李斌、秦力洪等蔚来管理层曾多次表示，蔚来尚处于成长阶段，没有具体的盈利时间表。

就汽车交付量而言，2018年全年蔚来ES8总产量为12775辆，超额完成全年交付11348辆的设定目标。尽管如此，蔚来2019年上半年的市场预期却并不乐观。具体来看，蔚来汽车预计，2019年第一季度ES8交付量或在3500到3800辆，与2018年第四季度相比减少约56.1%到52.4%。营收方面，预计2019年第一季度总收入将在13.909亿元到15.157亿元之间，同第四季度相比减少约59.5%到55.9%；受国家新能源汽车补贴减少和宏观经济走势下滑的影响，第二季度的交付量仍会较低。

（图片来源：蔚来官网）

而整体经营状况的不良也增加了公司内部的不稳定性。2019年3月，自称是蔚来离职员工的网友“纸孩子”爆料，蔚来正在大幅裁员，并指蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题，蔚来汽车金融部负责人陈瑞有吃回扣的嫌疑。随后，蔚来汽车官方发布声明称，所谓“销量作假”及“大幅裁员”纯属捏造。对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断，缺乏事实根据。而5月13日，又有名为quora的用户表示“自从2017就逐渐开始裁了”，并对其内部管理机制和严重违反劳动法进行了痛斥。

（图片来源：知乎）

实际上，早在2019年初就有匿名用户爆料称蔚来汽车南京工厂已经裁撤100多名工人，总监换了几个，三电的所有研发岗已经冻结，现在出差都要VP(Vice President副总裁)审批，蔚来现在全面节流。另外，李斌曾在2019年4月发布的内部信中提到将优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。而随后5月初，在外媒The Verge援引加州就业发展部的一份文件中显示，蔚来已在硅谷的两家办事处裁员70人，其中20人位于圣何塞的北美区总部办公室和研发中心，50人位于已经关闭的旧金山的办公室。

（图片来源：知乎）

一波未平，一波又起。对蔚来来说，此次汽车再燃无疑是雪上加霜。而受上述一系列负面消息的影响，蔚来的市场声誉度也大不如前。从2019年3月4日开始，蔚来股价整体一直呈下跌态势并多次跌破发行价。截至5月19日16点（美东收盘时间点），蔚来收盘股价为4.42美元，相较上市开盘时的发行价6.26美元下降了接近30个百分点。而过山车式的股价变动则暴露出市场对蔚来的信心不足，蔚来的未来仍充满变数。