相信大家对美国驻日本的第七舰队都很熟悉了，特别是今年以来第七舰队事故不断，更是加深了大家对其的印象。但俗话说的好，福无双至祸不单行，之前撞船的事还没理清，2017年11月22日，第七舰队一架飞机又在西太平洋海域坠毁了。事发时，这架载有11人的C-2运输机正飞往与日本海上自卫队联合训练的，隶属第七舰队的“罗纳德·里根”号核动力航空母舰，事故共造成机上3人遇难，其余8人获救。
话说2017年来美第七舰队霉运连连， 在此之前第七舰队2017年已经发生了四起撞船事故，其实第七舰队直辖的只有15艘主力水面战舰，这还没到年底就装坏四条了，占总数的26%，这比例可真是不低的，要知道五常之耻的英国皇家海军，统共也只有6艘驱逐舰，要是撞坏四条简直不敢想。
对于频发的事故，美军对外解释是任务太过于繁重，没时间训练也没时间休息，虽然这是句实话，当在小兵兵看来，美国人这完全是自找的。现在这个世界，只要美国人不来找麻烦，烧高香了，谁会主动去找美国人的晦气，哦，之前到是有过主动找美国人麻烦的，不过现在坟头草都老高了。所以有安宁的生活不好好过，开着战舰满世界巡航捣蛋，出了事也是活该。并且美国在全球的舰队都很忙，但驻日本的舰队出事是最多的，大和民族腐化他人的能力真不是盖的。当然像小兵兵这样意志坚定的人是个例外，不论看多少日本的爱情动作片都不会被腐化，所以今天小兵兵就和大家盘点一下日本爱情动作片诸位老师技巧，哦，不是，驻日美第七舰队事故频发的原因。
1、第七舰队管理松懈、麻痹大意。第七舰队的事故大多发生在凌晨，正是绝大多数人睡意正浓、最为困乏的时段，舰上的值更官兵自然不例外，如果舰上管理到位，就应强调越在此时就越应保持高度警惕，认真瞭望观察，但美国海军高级军官却称，发生事故的驱逐舰在值夜班时，往往会安排缺乏经验的年轻军官。年轻军官原本就爱犯困，且经验少，如果责任心和警惕性不强，再缺乏有经验且年长军官严加督查，出问题那简直是一定的。
2、巡逻任务强度大。第七舰队掌管着非常辽阔的海域，东至国际日期变更线，西到印度洋，北到白令海峡，南到南太平洋，却只有区区15艘水面战舰。这个舰均巡逻范围本排在美国海军第一位。并且近年来中国海军战力大增，美国为了维护自己全球扛把子的地位，每年要在南海航行700个舰日，即平均每天都有2艘战舰在南海，而且新司令上任后还要求加大50%的巡航力度，自然造成任务负荷过重，人员和装备疲劳，事故概率升高。
3、霸权心态。长期处在世界霸主位置的美军，向来都有高人一等的优越感，一贯趾高气扬。因此海上航行时违规操作并不鲜见，似乎世界所有海域、航道、港口等都在自家院舍，可来去自由，他国舰船都要对其礼让三分，即便发生事故都无所谓，自家后台硬，什么事都能搞定。加拿大曾披露过这样一个笑话：1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理人员向美军一支舰艇编队连续发出避撞警告。美方人员强横地回答：“这是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二舰队，我要求你改变航向，否则将采取反制措施。”沉默数秒钟后，加拿大人作出了应答：“这里是灯塔！” 所以说，美军一惯的霸道作风也是导致撞船的重要原因。
4、兵员素质堪忧。第七舰队是美国海军唯一的前沿部署舰队，母港就在日本。在美国人眼里，第七舰队所在的亚洲，与美国本土的文化和生活环境迥异，而且官兵与家庭分离也远。实行地域和岗位“轮岗制”的美军官兵都不愿意被分配到这个“遥远”的唯一海外部署舰队，只有一些留不了本土的官兵才会“被迫”部署到第七舰队。虽然近年来海军第七舰队被迫拿出很多提前晋升、加薪、收入免税等政策来吸引和留住骨干，但效果也一般，自然使得第七舰队的整体官兵素质相对堪忧。
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