“山峦旖旎雪云飘，古道逶迤上九霄。
涧挂翠微泉沥沥，茗播海外马萧萧。
落霞缓缓缰绳拽，湖镜粼粼烟水摇。
生死擦肩茶饭事，文明之路汗滴浇。”
茶在中国人的日常生活中可谓扮演着举足轻重的角色，闲暇时光，约上三五好友，小酌三盏两杯，总是一件惬意之事。偶有一晚，冲泡着刚从四川带回的峨眉毛峰，细嫩的茶叶在热水里激荡翻涌，直至水已通体呈现碧绿，思绪突然间飞回了在都江堰见到的茶马古道。
茶马古道是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，分为川藏线、滇藏线两路。兴于唐宋，盛于明清，并尤以二战中后期为兴盛。茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”，即藏区和川、滇边地地区将良马、毛皮等与川、滇及内地出产的茶叶、布匹、日用品进行交换，以促进各自地区的繁荣发展。
然而，就是这繁极一时的“茶马古道”，其繁荣的背后，隐藏着无数人默默隐忍的牺牲。
唐宋时期，内地的茶叶主要通过青藏道运往藏区，“往昔以此道为正驿，盖开之最早，唐以来皆由此道。”
而茶马古道中最为知名的川藏线，正式形成于明朝，当时在雅州、碉门（今雅安和天全）设置茶马司，每年都有数百万斤茶叶输往康区转至鸟思藏，使茶道由康区一直延伸到西藏；而鸟思藏贡使的往来又促进茶道的畅通，进而促使其（川藏茶道）成为官道，取代之前青藏道的地位。清朝进一步加强了对康区和西藏的经营和管理，更使得川藏茶道进一步繁荣。在明清时期，一条由雅安至康定，康定至拉萨的茶道形成并一直延续至今。
从四川雅安至康定一线，地势崎岖，道路狭窄，又有二郎山这一重大天堑的横空阻绝，使得骡马难以通行。因此，由雅安至康定运输茶叶的地段产生了一种特殊的职业群体——背夫(当地又称“背二哥”）。
“采茶采茶再采茶，炉城一去远离家，姑嫂房中齐嗟叹，哥哥背茶未回家。”
四川地形复杂，人口主要集聚在四川盆地，易守难攻，自古以来便是兵家必争之地。然而蜀道艰难，难于上青天，一路上这些背夫们可以说是以生命为赌注。
“全长约四千七百华里，所过驿站五十有六，渡绳桥十五，渡铁桥十，越山七十八外，越海拔九千以上高山十一，越五千以上高山二十有七，全程非三个月的时间不能到达。”险之又险的地形和极端恶劣的气候都向这些背夫们伸出“魔爪”，所经之地仅听名字便相当瘆人——“禁门关”、“鬼招手”、“乱石窟”……
生活的困窘硬生生地将这里的女人逼成了“女汉子”，农闲时节，女人们也出现在了“背夫”的行列，与男人们相比，她们的背上还多了一个“茶包”。甚至还有带着刚出生不久孩子的母亲，将孩子绑在胸前，身上背着十来个茶包……
背夫们的工钱是按包计算的，因此每一次，他们都尽可能多背一包，每个茶包重约为16斤，体壮的要背20包左右，中等体力的也在10包上下，相当于两头骡马的负重。
行途暂歇，背上的重物却不放下，用木杖支撑着重物暂时停歇，每杖必置于硬石块上。长年累月，石头上有明显窝痕。
回望这段历史，不禁感慨唏嘘不已。如今这条茶马古道已经被重新修建，已不再是那么难走的道路。然而，这条将封闭的藏区与内地相连接，地位堪比“丝绸之路”的古道，背后蕴藏着多少汗水甚至鲜血，这个中滋味，在现今又有多少人能够知晓？
繁荣背后，生死一瞬。茶马古道为藏地与内地之间互通有无做出的巨大贡献着实令人赞叹，但川藏线险山恶水间背夫们刻下的生命印记，更为永久不能磨灭。他们，是真正令人钦佩、值得祭奠的人。
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