5月23日，青年汽车集团有限公司的水氢发动机正式下线，据称，有了这台发动机，车辆只需加水即可行驶。
这项技术的公布，不仅被广大媒体报道，还让南阳市委书记张文深拍手点赞。那么，这个看似不可能实现的技术背后，究竟是人类的有一项重大突破还是哗众取宠的骗局呢？
青年汽车集团旗下设有商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团。说到这水氢发动机，咱们还得追溯到2017年。当年8月21日，青年汽车董事长庞青年就曾对外宣布“全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生”，据介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只需要加水，续航里程即可轻松超过500km，轿车更是能超过1000km。
这可就厉害了，一家在新能源领域没有多少积累的企业，突然站出来称自己手握“全球首辆水氢燃料”的王牌，这可是完全不把一门子心思投入到技术的丰田放在眼里。
这一宣传把南阳市委书记都吸引上门来实地考察。青年汽车一台号称水氢燃料物流车在厂里面转悠一圈，证明“真实可行性”，最终拉来了光大金控财金资本有限公司的50亿基金支持、南阳市政府平台40亿资金支持。只不过，这台样车很快就被“863计划”项目组前成员称“偷换概念”，“纯粹忽悠”，而那50亿的项目支持资金，至今也没看到青年汽车最终的量产成果。
根据庞青年对水氢燃料车工作原理称，车顶安置一个蓄水箱，车内特殊的转换装置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
但是，作为水转氢最关键的一步，所谓的“特殊转化装置”是一种特殊的催化剂。回忆下咱们化学里面学到的知识，催化剂的作用只是改变化学反应速率，而不会影响化学反应能量总量，换言之，水转氢这一变化过程，是不可能单纯依靠所谓的“催化剂”做到的。而从澎湃新闻采访庞青年也可以看出，对相关技术的含糊其辞，和当初信誓旦旦称最高续航可达1000公里有较大的偏差。
如果找寻自然界水转氢的案例，植物的光合作用可以是个典型例子，只不过光合作用最主要的能量是太阳能。所以青年汽车不用能量将水分解成氢气和氧气，在通过燃烧释放能量后转化成水，然后如此循环往复“永动机”般的恒定律，很多评论认为在理论上是站不稳脚跟的。
如此简单粗暴的“水转氢、氢转水”被很多网友认为是伪科学，而青年汽车所称的“手里有瓶水，汽车就能跑”的言辞，更像是几个世纪前的永动机骗局了。
另外，关于庞青年，大咖从全国法院失信被执行人查询系统了解到，最早在2015年就已经出现各种负面记录，涉嫌数百起诉讼、诈骗案。而名下的青年汽车，在2017年因销售给上海巴士公交有限公司的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公示容量，被卷入“骗补”名单，还因此吃了工信部的行政罚单。
大咖点评：
看来青年汽车的水氢燃料车，被网友们狂喷有一定原因的，暂且不说未来是否会有技术来实现，就目前青年汽车给出的解释来看，也有很浓的营销成分。而光大金控和南阳市政府分别投入的50亿和40亿项目资金支持，没办法让青年汽车这两年来憋出一台真正意义上的“水氢燃料”量产车。难怪网友会认为这是继乐视骗局以来，又一个“庞氏骗局”了。
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