在大禹治水之前，人们面对洪水时，只想着如何将洪水拦截下来，却从未思考堵住的水要往哪里流一样。大多数人在面对糟糕的交通时，也会一味想要扩大道路以容纳更多的车辆并行。
阿根廷就因为交通拥挤建造了一条名为“七月九日大道”的街道，这条街道经过不断的改建，如今已经有148米宽，双向18条车道，是世界上最宽的街道。
这条街道整体呈南北走向，在最北部与一条东西向街道的交叉处，屹立着一座高79米的大理石尖碑——象征着自由的独立纪念碑，最南部则是一栋略显破旧的大楼，名为劳工部大楼，正是当年贝隆夫人的办公地址。她曾是阿根廷第一夫人、劳工部部长，为广大下层借机争取权益，收到国民的爱戴，其在阿根廷民众中的影响力不亚于马丁路德，她的实际被翻拍成电影《贝隆夫人》，以供后世人们了解。正是因为她在民众心中难以撼动的力量，“七月九日大道”也选择在此修建，保留这栋劳工大楼。
这条气势恢宏，足以容纳十八辆汽车同时行驶的世界第一宽大道，让阿根廷人民非常骄傲。于是当地政府和民众一致通过将它命名为“七月九日大道”的提议，以此纪念阿根廷在七月九日这天独立。这种以国家独立日来命名街道的行为在世界各国中也是相当少见的。
在后续的不断修建中，政府为这段大道投入了不少人力物力，并有意仿照法国的香榭丽舍大道，尤为重视道路两旁的绿化隔噪。如今的“七月九日大道”已然成为第二个“香榭丽舍”，每天都会迎接来自世界各地的游客参观。
这条拥有十八车道的街道，最开始修建的目的是应对交通堵塞。当时的设计者认为只要加宽道路，最大程度上的保证多车共同行驶，就能解决交通堵塞这一难题。但多年来的事实摆在那里，当地的交通依然异常拥挤，高峰时段甚至严重到车辆无法移动。
为什么拓宽了街道，依然没能达到减缓交通拥挤呢？其实道理很简单。一是因为生活水平的提高，越来越多的人拥有私家车，导致街道上的车辆增加；二是因为一个很有趣的心理学现象——诱导行为。
大家都觉得街道加宽了这么多，十八车道应该不会造成堵车现象，于是很多原来选择绕行的车辆都集中在这条道路上，原来很多选择步行、骑行的人改为驾驶私家车辆，原来许多担心上班问题而将房子买在商业区的人选择迁居到外环。这一系列的改变直接导致了道路上行驶车辆的激增。如此一来，一味加宽道路只是治标不治本的方法，十八车道的大街依旧是 “车满为患”。
要想真正解决交通拥堵难题，还得有赖于科学的规划调配，而不是一味的拓宽道路。世界最宽街道，共18条车道，宽度148米，为何依然严重堵车？
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