全世界都需要卡车来承担公路运力，超载不是中国才有的现象。那么，其它国家是怎么利用浙江润鑫治超非现场执法系统查货车超限超载的呢？我们今天一起来看美、日、德、韩的治超手段吧~
美国：天价罚单
在美国，对于超限超载的公路运输车辆，一般会有以下处罚：
1）向违章车辆发出违章传票，确定罚款金额。并辅以其他惩罚措施，如交付路产补偿金、被列入驾驶员和运输企业不良记录档案等。
2）卸载或均载（卸货直到轴载不超限）。
3）对严重超限超载或屡次违章者采取司法行动，包括刑事诉讼、短期拘留和多达1年以上的监禁。
有一点肯定的是，这些检查人员发现超载车辆后是绝不会让其重新上路的！
超出的部分将按每磅1-4美元来计算，如果换算成人民币/吨的话，超载一吨则会被处罚13,200元-52,800元不等，着实是一笔天文数字。
日本：一超三罚
在罚款方面，日本实行的是“一超三罚”的制度，开车司机不仅要受罚，连这趟货的货主、车队也要一起受罚（类似我国的一超四罚）。
大型和中型货车超载50%以下，处罚款3万日元；超过50%-100%，罚款4万日元。
日本卡车司机的月薪在25万日元左右，超载罚3-4万日元可就不是一个小数目了。
德国：驾驶员黑名单
联邦货物运输局设有专门机构治理超载车辆，11,000公里的高速上竟设有700多个检查站。
德国法律对超载运输的处罚可以说是相当严格了：
1）第一次超载，驾驶员将被口头警告并被登记在案；
2）第二次超载，一经发现将面临3个月监禁；
3）一年内如果被发现超载运输3次以上，驾驶员会被吊销驾驶执照，并列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作…
韩国：罚款+判刑
在韩国，其境内设有400多个超限超载检测站。目前，韩国超限超载车辆仅占被检测货运车辆总数的1.5%。
韩国法律规定，对超限行驶者或强迫驾驶员超限运营者判处1年以下有期徒刑或处以200万元韩币（约合人民币1.5万元）以下罚款；
对擅自改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或处以700万元韩币（约合人民币5.2万元）罚款。
小编说中国
重温一下中国的“一超四罚”
一超四罚是指，货运司机超载被抓后，将进行四项处罚。
第一罚，交警部门在现场依据交通执法部门开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分；
第二罚，道路运输管理机构将按照《公路安全保护条例》的规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人，吊销其营运资质；
第三罚，在1年内，违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，将对运输企业实施吊销营运资质的处罚；
第四罚，按照《道路运输条例》的规定，对货运场所经营者实施处罚。
其实总的来说，中国对超载的治理力度比前面四个国家的低很多。
如果我们在美国，超载一吨则会被处罚13,200元-52,800元不等；
如果我们在日本，超载严重则会被罚工资的五分之一；
如果我们在德国，超载则会进入驾驶员黑名单，等于丢了饭碗；
如果我们在韩国，超载不仅会面临罚款的危险，还会被判刑；
可是我们在中国，协助交警温和执法，自觉优化运输环境，自觉抵制恶性竞争，终会有完满结局！
热门跟贴