国产轮胎和国外轮胎比真的差吗？都差在哪些方面？车主快看看！|163

国产轮胎和国外轮胎比真的差吗？都差在哪些方面？车主快看看！

首先源于市场的反馈，往往能很实际的体现各类产品的形状差异；比如某样产品价格贵、销量高，说它不好就有些不符合客观规律了；价格可以被支撑在高位，那么就必然有各种因素可以形成对高价位的支撑，要不然就降价了，这就是最基本的市场规律（谈产品、谈市场请主动屏蔽民粹思维的干扰），卖的贵的产品必然有其过人之处，这就是对高价位的支撑因素起了主要作用。。。

相比较之下，洋品牌、自主品牌轮胎最大的差异在于价格，洋牌子的价格偏贵、而自主品牌轮胎价格相对低廉？那么是不是我们就有理由认为自主的轮胎更实在、更良心？说句不太好听的话，商本逐利，任何一个企业都希望自己的产品能卖上高价，这就是商者的本质，无一不希望利润最大化，至于是在、实惠那些从来就不是商者所考虑的问题，商家只希望自己的产品卖的更贵、甚至最贵；那么自主品牌的轮胎为什么比洋品牌轮胎便宜？难道自主轮胎品牌都是慈善家、都刻意的卖低价？实际上则不然，说句很现实的话，如果自主品牌轮胎比洋品牌轮胎更好，那么价格一定不会比洋品牌更低（或者逼着洋品牌降价，但绝对不会存在价格的差异）；所以这就是客观规律，证明行的方式很简单，卖高价、最高价，有人买、有销量就是行，判定方式很简单对吧？

自主轮胎在加工工艺方面不差。。。

评价商品的好与坏要具体问题、具体分析，就目前来看，自主品牌轮胎（正规品牌）在加工工艺方面并不比洋牌子差，技工水平够、加工设备也足够高级，花纹方面也基本上都是按照洋牌子的花纹来纺，所以从外部特性来看，自主轮胎并不比洋牌子差多少，性能表现差异也不会太大，可能存在一些细节上的差异，但在一段时期内也许会达到。。。

自主品牌轮胎差在橡胶配方、用料。。。

轮胎的主要原料是橡胶，虽然自主品牌、洋牌子可能用的橡胶都源于东南亚，可即便产地相同，但制备出用于加工轮胎的橡胶水平也存在差异、而且是不小的差异；橡胶不是从树上刮下来运到厂子里就能加工的，从原材料到硫化需要多道工序，每一道工序所蕴藏的技术含量都很高，都有秘籍、秘方，洋牌子轮胎值钱值在哪？值的就是这两点；我们可以花大价钱买来高端设备，但买不到核心的秘方，所以成品橡胶水平与洋牌子有差异；米其林也好、普利司通也罢，表面上是轮胎公司，但实际上就是橡胶公司，轮胎只不过是对成品橡胶的塑形罢了（说的有些简单）；爱德华·米其林本身就是鼓捣橡胶出身、做橡胶玩具起家。。。

其次就是用料够不够足，个别自主品牌轮胎用料存在不足，比同规格洋牌子、进口胎在重量上要轻，胎面上的差异或许不大，但个别自主品牌轮胎的胎壁偏薄，胎壁是轮胎正常移动时所用不到的地方，所以想减料往往会在胎壁上做一些文章；胎壁薄平时可能看不出差异，可一旦来次侧向的碰撞，胎壁薄的轮胎很可能因为冲击而被挤爆，而胎壁厚的则没事；这也是个别自主轮胎品牌的缺点（只是个别，不可一棒子都打倒），一分钱、一分货的说法从古到今都是真理，花小钱、还能买到比贵的还好的产品，凭什么？符合客观规则么？

所以自主品牌轮胎还是要比洋牌子差，但之间的差异已经逐渐减小，毕竟这几十年来咱们自主工业在飞速的发展、产生大幅度进步是必须的；但仍然要正视差距，想实现超越最重要的一点就是正视差距，不要盲目的认为自己已经领先世界了，这种盲目的思维会令我们自主工业受到重创（甲午海战怎么败的？败就败在自视甚高、天下无敌）；所以自主品牌轮胎与洋牌子轮胎比，还是差，如果不差为什么会产生那么大的价格差呢？哪个企业不想让自己的产品卖得更贵？一分钱、一分货永远是对的，差异几十元不算什么？差异达到几百块，就要好好想想了，这里面不单是品牌价值因素，更多的是品质的意义。。。