摩托车在当前这个满大街都是汽车的时代，是一个另类的交通工具，试想一下：在各种汽车形成的庞大车流中，偶尔有一辆摩托车疾驰而过，可以称得上是一股清流，当堵车的时候，摩托车在保证安全的前提下可以轻而易举的穿行过去，或者借非机动车道绕开堵车大军，节约了出行时间。现在人们对摩托车的追求更注重颜值和性能，因此各厂家不遗余力的推出符合市场需求的车型。车迷对200ml以上排量的玩乐车型比较感兴趣，不屑看小排量摩托一眼。
小排量的车型价格相对较低，骑行方便，新手能够容易上手，所以还是很有市场的。作为国内合资大厂的新大洲本田近期推出一款入门级的小排量街跑车型CBF—125R，主流配置、超高颜值，骑这款车上街不丢面子。
全车配备时下中高端车型非常喜欢的LED灯具，不仅听起来高大上，在亮度和使用寿命方面也是质的提升。机甲式异形大灯设计，近光灯与远光灯分离结构，近光铺路效果好，远光亮度高射程远，不怕夜间骑行看不清路况了。箭簇形的前转向灯位列左右，仿佛是两只耳朵聚精会神的竖着，前脸造型独特新颖，挡风镜上独立标的“HONDA”给人放心踏实的感觉。
作为人机交互重要渠道的仪表采用大屏液晶数字智能仪表，更直观更精准的显示各种信息，常见的转速、里程、时速、挡显、时钟等应有尽有，多达六级的油量显示，更能及时准确的提醒骑士剩余油量。负显技术，户外强光下也能够清楚的读取表盘数据。
大面积扁平化设计的LED尾灯，亮度高，多方向可视，具备良好的提醒作用，与后左右转向灯呈正三角形区域，美观大气。
正立式前叉配后双弹簧减震，中规中矩的组合，入门车型，日常基本上够用，定位所限，也不必奢求中央减震器了。
一体式阶梯坐垫，遵循了街车“翘尾巴”的风格，后座略高，如果载人最好加装后靠背，因为加速时乘坐人员很容易后仰，存在安全隐患。铝合金牛角扶手，贴心的预留了绑绳挂钉，为捆绑行李方便了不少。
前刹采用单碟刹盘配双活塞卡钳，后刹为传统的大直径鼓刹，作为一款125ml的入门小排，这已经够用了，应付日常的路况绰绰有余。
轮胎配备全地形真空胎，规格为前80/100–18，后90/90–18，比较细，不具备太多的玩乐性能，但是对油耗的经济性会有很大帮助。
搭载独立标本田125发动机，最大功率7.72kw/8000r/min，最大扭矩10.36N.m/6500r/min，搭配本田第五代PGM–Fi电喷系统，节油减排，符合严苛的国四排放标准。
13L的大油箱，使得CBF–125R有着不一般的续航能力，大大减少频繁加油的麻烦。另外标配双油门线，防止长时间骑行油门线卡滞的危险。
总而言之这是一款入门级的小排街车，适合新手练车用，座高较低，能够让大部分骑手轻松驾驭，不会有太大压力。至于售价，官方并没有公布指导价，具体得看各地经销商的良心了，也和我们的砍价能力有关系！
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