1969年7月5日，一架宛如双发放大版歼7的战机在试飞员尹玉焕的驾驶下，从沈飞的机场上一飞冲天，它就是被北约称为“长须鲸”的歼8。而今天，整整50年后，歼8战机已经发展成为一个庞大的家族，其中最重要的改型就是进气道从机头移至两侧的歼8II，由于外形非常符合80年代国内的审美观，因此人送外号“空中美男子”。

歼8II战机美图

无论是50岁的“长须鲸”，还是35岁的“空中美男子”，在今天的小鲜肉面前都已经“人老珠黄”了。不过，歼8战机曾经也是一个搏击风浪的“弄潮儿”，在一些高度保密的黑项目中，它有着惊人的活力。

歼8II战机

歼8机身长、起降速度快，需要的滑跑距离大得吓人，天生就不是做舰载机的材料。然而即便就是这样，它曾经依然计划上舰。在上个世纪80年代，我国曾经在地面进行航母弹射器的秘密测试，而机头进气的白天型歼8，就曾作为弹射测试机进行了多次试验。到了891航母工程时期，歼8II更是和歼7一起，竞争我国舰载机验证项目，听起来不可思议。

超低空飞行的歼8II战机

实际上，歼-8战机虽然天生就不适合上舰，但是在当时，它是我国所拥有的最先进战机，我国发展航母。配套的舰载机项目自然少不了歼-8战机的贡献。不过，歼-8最终做到的，是突破了若干舰载机的关键技术，其自身并没有真正上舰。而为了纪念这段激情燃烧的岁月，哈工程77届和78届511班留哈同学们，曾经制作了一个歼8战机上舰的模型，赠送给母校。

歼8II有一个上舰的梦想

而除了舰载机，歼8战机还在另一个关键领域，也发挥了自己的能量，这就是隐身。我国早在80年代中期，就已经开始了对隐身技术的探索。海湾战争F-117的精彩表演，更是加速了这一进程，让我国下定研制隐身战机的决心。然而由于此前咱们在隐身领域从未有过真正意义上的产品，因此研制单位决定先各自改装一架隐身技术验证机，对一些神乎其神的理论进行验证，其中成飞使用的是歼7II，而沈飞用来改装的是歼8II战机。

歼8II隐身技术试验机

为了减少正面雷达反射面积，歼8II隐身技术试验机对机头、座舱和进气道进行了大量的改装，甚至还为座舱玻璃贴上了昂贵的金属膜。不过由于进气道的反射面积太大，歼8II的测试归于失败，据说它正面最小的雷达反射面积也有近10平方米，几乎没有隐身效果，而成飞的歼7正面RCS值只有0.1平方米。

歼7II隐身技术试验机

歼8参与的第三个黑项目更为科幻，它曾经计划安装矢量推力喷管，以提高飞机的机动性。在目前曝光的唯一一张模型图片上可以看到，歼8II的矢量喷管有点类似十几年后的日本“心神”验证机，但是每个喷管后面只有两片折流板，而不是像“心神”一样采用3片。

矢量推力版歼8II风洞模型

至于歼8II的这个矢量扰流片真实效果怎样，我们无法得知，因为它仅仅只是一个想象，远没有装机实测。不过通过上面三个“黑项目”，我们可以发现，其实歼8战机的发展过程中，还是有很多类似这样“敢想敢干”的闪光点，它远不是人们想象中的那样保守。

歼8II也曾有过激情燃烧的岁月

今天，歼8战机已经50岁了，在歼10、歼11、歼20等新一代高性能的晚辈面前，它很快就会被淘汰，但是它在共和国天空中留下的身影，不会被忘记。