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自从1984年川崎发布的初代Ninja（GPz900R）以来，历代的旗舰车型均凭借着超强的加速性能占据世界顶尖位置。包括目前具有压倒性的动力的最强Ninja系列产品ZX-14R，不过这只是燃油车型的光环，在世界环保法规日益严苛的当下，川崎一直都在致力于新能源车型的研发。
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不过这只是燃油车型的光环，在世界环保法规日益严苛的当下，川崎一直都在致力于新能源车型的研发，自从川崎的蝠侠机车的J Concept亮相后，时隔数年才在今年今年年初爆料出一组川崎的超大马力电动车专利注册图，但是纯电车款由于没有了引擎排气所带来的咆哮声浪，似乎不太能提起摩友们的兴趣，于是川崎又开始向油电混合动力技术上进军，今日一组川崎油电混动专利图又被曝光。
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新专利申请展示了一个，由单缸发动机和大型电动机相组合的摩托车设计图，从专利图中可以看到，该车型是以全新的Ninja1000为基础车型进行研发的，其油箱部分被一组方形电机单元所替代，正好位于发动机上方于之连接，而油箱则设计在了尾座下方的位置。
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近两年确实各大车厂都在暗自发力于新能源车型的研发上，但是基本都是锁定为纯电车款，虽然纯电车款也可以获得强性能，但是摩托车传统的声浪却随之消失，为了弥补这种缺陷，在光阳去年发布的纯电超跑车款SuperNEX车身上竟然装载了一组音响来模拟声浪,与之相比川崎此次的油电混合可谓是个性能与声浪想兼备的新能源摩托发展方向。
老机友原创，部分图片来自于网络
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