打开网易新闻 查看精彩图片

美国的波音公司是全球最大的航空航天公司，除了在军用市场占有重要地位外，在民用领域，波音更是领先的飞机制造商。

然而波音在去年和今年的两起接连的严重航空事故，成为了外界讨论的焦点。今年3月10日，一架隶属于埃塞俄比亚航空公司的波音的737max8型客机，在起飞不久之后坠毁在地，事故造成机上157名人员全部遇难；2018年10月，一架隶属于印尼狮子航空的波音737max8型客机，在起飞后13分钟便轰然坠地，造成了189人遇难。

打开网易新闻 查看精彩图片

这接连的两起严重空难的主角，均是波音所属的737max8型号客机。在两起事故发生之前，该型号客机是波音的“明星机型”，广受各国航空公司的欢迎，据悉，单单该型号的客机订单额就已经高达数百亿美元。

然而，也正是波音的这款新机，除了给波音带来巨大的商业回报之外，也给那些遇难家属带来了巨大悲痛，同样也给波音本省带来了巨大的挑战。

打开网易新闻 查看精彩图片

在两起事故之后，波音的股价大跌，此外由中国率先发起的停飞潮和索赔潮也被各国跟进，于此同时，原先计划订购波音该型号客机的一些国家也开始取消订单。

据俄卫星通讯社7月8日报道，沙特一家航空公司近日宣布将不会继续推进采购波音737max的计划，转而采购空客的A320neo型客机。据消息透露，沙特航空公司订购了20架波音737max客机，总金额高达59亿美元，而在取消波音订单后，沙特公司将采购波音的竞争对手空客的30架客机。

打开网易新闻 查看精彩图片

分析认为，沙特此举并不让人意外。在接连的空难中，波音制造已经让人非常怀疑，其信誉也跌落到了谷底，在没有得到彻底的安全保证前，没有任何一家航司敢拿乘客的生命做赌注。沙特抛弃波音选择空客也是情理之中。