进入21世纪以来，我国在航空领域取得了不小的成就，其中最突出的便是制造出了先进的五代战机歼-20，但一直以来我们都面对着一个棘手的问题，那就是航空发动机的制造。航空发动机犹如战机的心脏，一个性能优异的航发，才能让先进的战机焕发活力。航空发动机的研制，一直是我国的短板，我国科研人员在不断努力之下，才稍稍取得一些成就，但我们切不能骄傲自大。
先来看看我国这些年的成就，很早之前我国在航发这一领域一片空白，也正因为造不出性能优异的航发，所以我国制造大飞机一直停滞不前。我国大量引进过俄罗斯的伊尔76，来维持空军的运输能力，与此同时，我国也在不断攻克技术难关，进行航发的研究。之后我国研发出了推力达16吨的涡扇20发动机，它是我国史上第一款推力超过15吨的航发，是我国在这一领域的大突破。
不过我们必须要看到自己与世界最强的差距，才有动力不断向前。再来看看美国军用运输机使用的航发，美国C17运输机使用的航发，推力达到了17吨，赫赫有名的C5运输机，使用的航发推力更是达到了20吨。由此看来，我们的进步空间还是足够大的，需要不断追赶。此外还有一条消息，也让我们震惊。
近来，全球最牛航发正式亮相，它就是美国的GE9X发动机。据介绍，这款发动机在地面试车实验中，创造了推力达61吨的记录。而且这款航发将会被用在美国波音777客机上，成为其最强大心脏。对此我国也该彻底清醒，我们和最牛发动机之间的差距，是显而易见的。目前我们依旧要不气馁，鼓足勇气一往无前。
事实上，航发的制造想要在推力上出彩，就需要在多个学术领域有所建树，包括材料学、航空动力学、电子制造技术等等。每一项领域的突破都非常重要，也只有在这些领域如鱼得水，才能够制造出性能极佳的航空发动机。我们虽然起步晚，但走得却不慢。眼下我国连先进的歼-20隐身战机都能造出来，相信性能优异的航发也不在话下，在众多科研人员的努力之下，未来我国一定能在这一领域推陈出新，迎头赶上。
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