摩托车经过这么多年的发展，一路走来坎坷不易，到现在逐渐往休闲运动方向转型，这符合当下人们对摩托车更高层次的追求，各厂家不断推出中大排量的车型，以抢占市场先机。但是不要忽略了摩托车原本是代步的交通工具，目前依然有不少车主是为了出门代步方便而入手的摩托车，不追求速度、不攀附大排量，只要省油、质量稳定即可，所以入门级精品代步车型还是很受欢迎的。
国内摩托车厂家宗申历经两年时间打磨的小踏板MO悦终于上市了，这是一款主打日常代步的小踏板，时尚小巧的外观略带复古风格，更偏向于欧系血统，这可能是宗申多多少少受到比亚乔的影响。
整个前脸线条凌厉，中间拼接组合，温文尔雅，更显淑女范，左右转向灯嵌入式设计，运动复古。大灯晶莹剔透，配镀铬装饰，质感强烈，或许是成本和定位的考虑，除了位置灯采用LED灯具外，其他都采用传统的卤素灯泡，亮度虽不及LED灯，但后期维护简单，更换也比较便宜。不管怎么说，大灯没有用LED灯具，是一个遗憾。
仪表设计是MO悦的一个亮点，采用圆形LED发光表盘，默认绿色字，清新护眼，无论是阳光下还是夜晚，都不会影响骑手读取数据。
前储物盒为开放式，没有盖子，左侧储物盒配备USB充电接口，这是个很贴心的配置，方便车主随时为手机等数码设备进行充电。前储物盒一直是踏板车的鸡肋，太小太不规则，放东西不方便，MO悦也不例外，没有太亮眼的改善。
柔软舒适的坐垫，白色走线，针脚细密，与黑皮革相辅相成。720mm的高度，对大部分骑手都非常友好，哪怕是娇小的女生也可轻松驾驭。
由于采用后置油箱，坐桶下的储物空间不算大，能够容下一顶半盔，放些日常必需品还是不错的，比如雨衣、护具、锁、行驶证和驾驶证等。
制动系统，前轮为碟刹配双活塞卡钳，后轮为130mm鼓刹，在同级别车型属于中规中矩的配置，应付日常骑行足够了。减震系统，前正立式双减震＋后单减震的组合，偏软的调校，更适合都市街头代步骑行。
搭载宗申PXT125发动机，单缸风冷，实际排量为124.6ml，最大功率7kw/7500r/min，最大扭矩9N.m/6500r/min，这最大功率打破了轻骑铃木UU125引以为傲的6.9kw，不过最大扭矩比UU125略低。配宗申自主电喷系统，节油减排，符合国四排放标准。
油箱容量为5.6L，不算大，官方工况油耗为2.2L/100km，续航里程在两百公里以上，如果上下班来回二十公里计算，除去星期天，基本上两个星期加一次油即可，减少了频繁去加油站的次数。售价7580起，是比较有竞争力的。MO悦非常适合上下班代步骑行，没有浮夸的外观，低调沉稳，省油耐用，是国产中不可多得的精品入门踏板摩托。小伙伴们有什么看法呢？
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