在这个信息高速发达的年代，科技的发展极大程度地提升了我们的生活质量，让我们的生活充满便利。近年来，汽车在科技配置和智能驾驶方面的进步也是大家有目共睹的，这也更加地方便了我们的出行。同为自主品牌的新宝骏RS-5和吉利博越都是这方面的佼佼者，今天就来对比下它们两者之间到底谁更胜一筹。

以往能够配备L2自动驾驶系统的车型基本上都是价格昂贵的高端车型，而今天我们比较的新宝骏RS-5和吉利博越则都配备了L2级别的自动驾驶系统，尽管如此，它们两者之间也有很大不同。

新宝骏RS-5采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，90°的开角远远大于博越的45°开角，这使得新宝骏RS-5的探测范围更广。

另外新宝骏RS-5采用1280X960的高解析度多功能光学摄像头清晰度更高，探测距离可达120米, 博越则只能做到大约70米。新宝骏RS-5的LDW车道偏离预警，相较于博越60—150Km/h的工作车速范围，实现了0—180Km/h的大速域覆盖。

在ACC自适应巡航方面，新宝骏RS-5的ACC自适应巡航在0KM/h时即可激活，博越则需要达到30Km/h才可激活。这样导致在拥堵很严重的低速情况下，博越的的自适应巡航是没办法用的，而新宝骏RS-5可以随意开启自适应巡航，不受速度限制，基本上起步即可直接跟着前面车辆行驶。

除了配置更加强大外，新宝骏RS-5的配置比博越也更加丰富，博越上没有的交通标识识别、车道保持等配置在新宝骏RS-5身上都能找到。

新宝骏RS-5还首次在同级别车型中搭载了BCA弯道巡航辅助系统，车辆的摄像头能识别弯道的大小，再把数据传输到电脑端，电脑计算安全的入弯速度，等道路变成直线后再恢复原来的速度行驶，真正做到了车主行车安全的最大保障。

从上面的比较中我们可以看到，同为L2级自动驾驶，新宝骏RS-5的极限覆盖范围比吉利博越更广，拥堵情况下的表现也更从容。

新宝骏RS-5和吉利博越在智能车联网系统上也都下了不小的功夫。新宝骏RS-5搭载的是全新的"新宝骏车联网系统"，具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统。其中语音操作可以完成14类功能场景，诸如语音控制导航、空调、天窗、音乐等，而且带有52组直接指令和8组非直接指令，也就是说新宝骏RS-5的车联网系统有联想功能，比如说在开车过程中突然下雨了，说一句"下雨了"，新宝骏RS-5就能自动关闭天窗、车窗，并能打开雨刮。

博越使用的吉客系统也可对中控系统内的大部分功能进行控制，与新宝骏RS-5类似。但是目前从实际操作来看，博越的车联网系统还有待进一步提高。比如说博越的系统只能进行单回合的会话，不是很"聪明"，也没有发散功能，例如一句"下雨了"，博越只能关闭天窗，并不能同时打开雨刮等。同时语音识别准确率也有待提高，有时候受外界干扰时，一句话要重复几次，才能准确的识别。

虽然新宝骏RS-5的车联网系统和博越的吉客系统都很智能先进，但从稳定性和便利性角度来看，新宝骏RS-5明显更胜一筹。新宝骏RS-5的车机系统基于大数据优势，能够一站式串联所有出行服务场景，为车主提供导航、娱乐、美食、酒店等一条龙服务，较之于博越的吉客系统，更加符合用户的出行习惯。

综上来看，尽管新宝骏RS-5和吉利博越都搭载了智能驾驶系统和车联网系统，但在仔细对比后我们可以发现新宝骏RS-5在功能配置的智能化和科技化上都要领先于博越。随着时代进程的不断加快，汽车科技配置的更新迭代也会越来越快，希望未来新宝骏RS-5能够给大家带来更多的惊喜。