要说现在汽车的安全问题，车胎被扎是经常会遇到的，如果车上没有备胎可以替换的话建议在爱车里放一瓶补胎液临时应急。很多车主应该不是很了解补胎液，我们今天就来认识下这个产品。

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补胎液在轮胎亏气的时候，操作是比较方便的，不用更换备胎也不用使用工具，可以自动充气。原理是里面的化合物在补胎过程中形成密封膜来保护车胎，目前市面上有两种款式：普通瓶装要结合气泵使用，还有一种自动充气的，也就是今天主要介绍的。

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我们在车胎被扎后的不同情况试验了一下：

1. 被扎后未拔出钉子，且严重亏气

车胎被扎后已经快没气，胎压只剩下0.3bar，摇匀后价格导管与气门嘴对接后将开关打开就开始自动充气补胎了。肉眼可以看到轮胎充气抬升整个过程。

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2. 钉子被拔出后使用

钉子被拔出后容易漏气，使用时需要扶住充气位置，充完后要先关闭瓶罐的开关。

结束后原本0.3bar变为1.9bar。中低速还是可以行驶一段时间而且不会继续漏气，行驶过程中发现数值变为2.6bar，这跟补胎液不断作用有关。

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实验过程中拔掉钉子再使用自动补胎液的效果并没有不拔钉子那么好，但是产品介绍却是相反的。因为拔掉钉子后，补胎液形成的膜会更加稳定，充分发挥作用，但是在不拔钉子也可以稳定漏气速度的情况还是要谨慎操作。

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不过这个产品还是会有可能的存在的危害：1.成分不明确，产品说明没标注；2.

保存条件不明，压缩气罐还是建议大家避免高温曝晒等情况；3.使用后的要求没标明，短时间使用还是可以的，建议采用中低速行驶；4.影响动平衡；5.再次步态会有风险，因为这个是带有腐蚀性的。

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不过操作简单快捷还可以防止多次扎胎也是受欢迎的原因，但是遇到伤口过大、胎壁穿孔、有胎压监测不能使用，温度过低和海拔过高以及胎压不低于2bar要慎用。

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