在今年的五月一号，国家正式实施《柴油车污染物排放限制及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，现在距离这一新规的发布已经过去两个月了，这两个月卡车司机们都是苦不堪言，到底为什么呢？下面我们就来看看。

打开网易新闻 查看精彩图片

一、项目多，耗费时间长

新规对比旧归增加了很多的项目，比如：外观检验、氮氧化物排放限值、检验流程和检验项目、明确环保监督抽测内容和方法等，如此一来就耗费了卡车司机的很多时间，这样就对卡车司机的正常运营造成了困扰，使得很多的卡车司机收入减少。

打开网易新闻 查看精彩图片

二、新规难以通过

现在距离新规以来已经实施了两个月了，但有很多卡车司机还表示自己的车辆还没通过年检，原因是因为新规太难通过了，至少有百分之五十的柴油车是无法通过检查的。当然这与卡车司机们平常的包养疏忽有关，但主要原因还是新规太过严格了，导致很多柴油车都无法通过。

打开网易新闻 查看精彩图片

如此一来就让很多的卡车司机都苦不堪言，新规大大影响力他们的正常运营。