在7月11日上市的比亚迪宋pro可以说是一辆广受关注的国产紧凑型SUV，它为波澜不惊的SUV市场注入了新活力，让消费者重新燃起了购买SUV的欲望。宋pro广受关注的原因除了强大的产品力和丰富的配置以外，还与以下两点有关：其一是它在还未上市的时候就积累了过万订单，是一款“爆款”车型；其二是它刚亮相2019上海车展就荣膺了“最佳（自主）首发新车”奖，可以说在宋pro还没有正式上市的时候就获得了大量拥趸——名至实归的“流量明星”。
既然大家十分关注这款新车，我们岂能不拿到它的实车评测一番呢？和往常一样，在正式评测之前，先来介绍一下宋pro燃油版的基本情况，如果你对宋pro了若指掌的话，可以跳过这几段，只看后面的评测部分就行了。
首先，宋pro作为一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，在紧凑型SUV中尺寸偏大，有着十分宽敞的车内空间和很强大的气场。它全系标配1.5T+6DCT的动力总成，160马力/245牛·米的动力参数在同排量中很有优势，而且这款1.5T涡轮增压直喷发动机达到了国六B排放标准，它的燃油经济性很高，这一点后面的评测环节会提到。
荣pro燃油版的价格为8.98-11.98万元，它共有四款车型，由低到高价格跨度为一万元，关于它的具体配置就不多赘言了，从网上可以搜到，感兴趣的朋友可自行搜索，由于篇幅原因，我们尽量长话短说，直接步入正轨，谈一谈这款高颜值SUV的驾驶感受吧。
宋pro的1.5T发动机的动力调教比较偏重于家用和舒适性，在低扭状态下的表现中规中矩，如果想要获得更强烈的推背感，只有多踩点油门了，另外在行驶过程中，车内的静音效果十分出众，发动机发出的噪音被很好的隔离于车外，跑高速的时候，风噪抑制的也很到位，但是胎噪依然有些大，没办法，SUV的轮胎尺寸大，胎噪大一些也在情理之中。整体而言，宋pro的1.5T发动机的动力输出基本上可以满足日常的使用需求，而且在实测的几天时间里，它的百公里综合油耗只有6.8L，十分省油。再说6DCT湿式双离合变速箱，首先它的换挡速度很快，只有0.2秒，其次，它的换挡效率很高，动力衔接和换挡逻辑十分流畅和清晰，如果不说这是一台6DCT变速箱，你会以为它是6AT，而且变速箱会把发动机转速控制在一个很合理的区间，从而达到省油的目的。
和发动机调校一样，底盘悬架的调校也是以舒适性为主，无论是路面上有很大起伏或者是细小颠簸，它的底盘都能很好的过滤掉和吸收掉，你不会感觉到很强的振动和弹跳感，而且宋pro的底盘还有德系车特有的厚重感，能给驾驶者带来充足信心。据悉，它的底盘是由前奔驰S级专家汉斯先生调校的，这一点十分意外。宋pro的转向系统在低速时很轻盈，随着车速的上升，转向也随之加重，十分人性化。
不但它的底盘很有“德系风范”，连制动踏板都充满了浓浓的“德系味儿”，它不是那种前松后紧或者前软后硬的制动感觉，而是从前到后都很均匀，踩多少有多少，脚感十分出色，相比其他国产品牌有了大幅提升，而且在堵车的时候，走走停停频繁制动，车内乘客依然会有很好的舒适感，驾驶者也不会觉得累。
小结：通过对宋pro燃油版的试驾体验，笔者不禁十分感慨，国产车的进步真的是很大！无论是静态还是动态表现，亦或是油耗表现，都有了不逊于合资车的实力，而且在价格和配置上还有优势，宋pro可以说是一款没有明显短板的很均衡的经典产品，它还未上市的时候就能斩获过万订单一点也不意外，笔者倒是十分期待它接下来的市场表现。
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