奥迪全新一代官车A6L，总算是彻彻底底走出低谷期，就在2019年7月份，第一次月销量破万台，达到了10005辆的月销量。但是就在6月份，奥迪A6L才卖掉了8489台。要知道，以往老款任何一代的奥迪A6L，都可以在各个年份和月份，轻松碾压奔驰E级、宝马5系的中大型豪华轿车。可惜这一代就不一样了，奥迪A6L因为换代时间很晚很迟，终端优惠一直不高，才导致了这官车彻底丢失了原本的销量第一的桂冠，就连榜眼也被宝马5系夺了。

就在今年1月-6月份，纯国产名气更大的一汽大众奥迪A6L，居然还比不上二线豪华纯进口品牌，雷克萨斯ES系列在华的销量成绩，就连一汽丰田新旗舰亚洲龙，月均销量也突破6000台，相当出色！

对手们总是不断祭出大杀器，特别是尺寸更大模样更新颖的凯迪拉克旗舰CT6新款，终端不足29万就能买进；沃尔沃S90更是27万可以拿下；大众辉昂更是26万能入手，此时的全新奥迪A6L，总算是想明白了。当这么一台中国车市第一官车的市场优惠足够大之后，保证能够维持老款的高销量！

7月份的10005台的高销量，也许照旧比不上7月份的宝马5系、奔驰E级，但毕竟你是四环的奥迪，终端价格更为灵活多变。只要舍得孩子，必定能够套住狼。只要这台全新第三代的奥迪A6L，终端给出5万元人民币的直接优惠幅度，势必可以让一汽奥迪能够在2019年下半年继续发力，重夺国内中大型豪华轿车的销冠。

即便目前的全新一代奥迪A6L，正在面临着新车车厢“毒气门”事件尚不可解，一汽奥迪厂家依旧还不承认问题，更不存在召回可能性，仅仅是在新批次生产的新A6L上，尽量把车厢的异味和有毒气体控制到不危害人体的范畴之内，如此也算是好事，媒体的监督和广大奥迪车主的反馈，只能期待一汽奥迪厂家和4S店，千万不要仗着自己是所谓的豪华品牌而店大欺客，认认真真解决毒气门车厢异味重的问题，才是重中之重。

此外，奥迪全新款的A6L，该车目前终端最低35万元可以买得到，也就是按照官方指导价而言，直接现金降5万，才换来奥迪新A6L首次月销破万台。对比前几个月而言，该车的7月销量几乎翻倍。

身为一台综合性能很强大的官车，奥迪A6L赢在行车品质、底盘质感、车厢科技属性、用料程度、配置层面，这些层面几乎可以完胜北京奔驰E级，价格却要比奔驰E级便宜整整8万元左右，比宝马5系便宜整整6万元。

可见奥迪A6L最大的杀手锏还在于其优秀的性价比，突出的低价优势，毕竟你是寄大众篱之下的所谓豪车品牌，卖得比奔驰宝马便宜自然是合情合理的。不少网友还说了，要不是奥迪A6L有着长达十多年的中国官车特殊身份历史，该车还真的算不上一台豪车，充其量也仅是一台高端德系中大型轿车罢了。

完全是中国市场和中国人才成就了奥迪A6L在全球豪华中大型轿车的美誉，毕竟你的7速双离合DSG变速箱依旧不够完善，存在着顿挫、异响、发热等缺陷，还有过重的车厢异味，更有超高的售后维修保养费用，奥迪A6L新款一个流水跑马前大灯，更换一个的费用高达7万人民币左右，令人匪夷所思的超贵价格，怎能令国人安心？