根据中国探月工程官方媒体账号8月7日晚发布的消息，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器当天已结束第八个月昼的工作任务，按计划相继完成月夜设置。消息表明，体积更大需要更多太阳能的嫦娥四号着陆器，于7日17时先一步按地面指令完成模式设置，进入第八月夜，玉兔二号巡视器则稍晚一些，于17时50分进入了月夜休眠模式。据了解，第八月昼期间，两器工作状况一切正常，“玉兔二号”巡视器按既定路线继续移动并进行着科学探测任务，累计达到271米的行驶里程再次刷新了人类记录；嫦娥四号着陆器搭载的月球中子及辐射剂量探测仪、低频射电谱仪等科学载荷也获取了大量科学探测数据。
而在我们的嫦娥玉兔开始第八次休眠之际，邻国前不久发射的月船二号探测器也传来了喜讯，在完成了最后一次地球变轨后，月船二号即将离开地球轨道进入奔月轨道，真正的奔月之旅才刚刚开始。
对于命途多舛的月船二号，关注航天领域应该会有所了解，在接连五次推迟 发射时间后，月船二号于7月22日成功升空。但不同于我们嫦娥四号发射二十天便展开着陆的过程，月船二号登月的步骤和时间要多很多。
因为我们的嫦娥四号发射升空时火箭直接将其送入了地月转移轨道，所以它仅仅只用了五天便进入了月球轨道。但月船二号的火箭推力不足，所以它设计了独一无二的轨道器结合着陆器和巡视器来解决这一问题，轨道器发射后便持续执行着地球轨道提升行动，从7月24日至8月2日间，ISRO总共4次点燃了月船2号的主发动机，燃烧超过三千余秒，把月船2号轨道的远地点从4万公里提高到了8.95万公里。
8月6日17:34，月船二号按指令执行了地球轨道阶段的第五次、也是最后一次点火，发动机燃烧1041秒，成功把远地点抬高到了14.3万公里，接下来它还将在这一轨道上运行八天运转三周，等待月球与地靠近的最佳节点，预计会在14日再次点燃发动机，真正从地球轨道切入奔月轨道。总之，正是因采用了一次次变轨来推动探测器前进的独特设计，才导致月船二号在太空中的飞行时间长达50余天，但从目前五次变轨的结果来看，这一方式完全可行，如果一切顺利，九月初我们的兔二再次醒来开展新一天的工作时，或许就能等到一个邻居了。
热门跟贴