之前我们说了四川的攀枝花、巴中市，一座是经济增长最慢，一座是人均GDP最低，但四川还有很多城市其实也没有那么难看，成都就不用多说了，经济超过1.5万亿，新一线城市的龙头，不过在四川也还有一座最上进的城市，这座城市不是成都、绵阳，而是德阳。
根据2018年的数据，德阳GDP名义增速为12.9%，妥妥的全省第一，而成都的GDP名义增速只有10%，高过成都3个百分点，而全省的平均值也不过在8.6%左右徘徊。除了名义增速第一，德阳的人均GDP也一点都不差，仅次于成都和攀枝花，为什么德阳会发展得那么迅速呢？
第一、工业强盛
2018年，德阳GDP总量2200多亿，而第二产业就占据了一半多，是一座重工业城市，但德阳和攀枝花这些城市不一样的地方在于，攀枝花主要依赖于当地的矿产资源，由此工业发展迅猛。
虽然德阳的矿产资源还不错，已经发现的矿种就有30多种，而且天然气、磷矿石等产量都非常充裕，但德阳最依赖的还是机械工业；1983年德阳建市之前，中国很多机械工业就是在德阳完成的，比如东方汽轮机厂，结束我了我国没有动力制造业的历史；之后的机电、机械、钻采、轴承等大型工厂如雨后春笋，在德阳遍地开花，如今的德阳，有规模的工业就有1500家，可以说德阳的工业史，也就是中国的工业史，这样一座工业强市，不想崛起都难。
第二、地理位置好
除了工业强盛，还有一个很重要的是，德阳的地理位置比较好，德阳距离成都不到100公里，开车只要一个多小时，就可以从德阳到成都，成都这么粗的大腿，恰好德阳伸手就可以抱到，可能很多人会说，距离成都那么近，不怕“城市虹吸效应”，把德阳该有的经济拱手相让吗？
的确，距离成都太近并不是一桩好事，本地人都愿意去成都工作，不愿回到老家，但凡事有弊也有利，成都GDP总量1.5万亿，德阳GDP才2000多亿，对德阳的负面几乎可以忽略不计，反而是成都给予德阳的机会，那才是巨大的财富，待会我们会说到。
还有现在成都打造的成德绵经济带，这3座城市是四川最强势的3座城市，强强联手GDP总量超过2万亿，完全可以和深圳、广州这些城市一较高下了，以后一定是四川的核心发展区域，科技、产业都可以跻身全国前列，发展潜力巨大。
现在还有一些呼声，建议把德阳并入成都市，虽然这事不知道到底能不能成，但如果真成了，德阳根本就不愁发展了。
第三、交通便捷
刚刚我们说德阳的地理位置好，而受益最明显的其实就是交通了；如今高铁发展的如火如荼，德阳也没有落下，西成高铁是“八纵八横”最重要的通道之一，而幸运的是，德阳也在其中，从德阳坐高铁到成都，时间甚至不到半个小时，票价也非常的良心，只要26元。
虽然德阳有高铁，但遗憾是，德阳并没有机场，但这也不妨碍德阳的交通便利，南边就是成都双流机场，距离50公里，北面又是绵阳机场，距离也不过50公里，德阳你还要啥机场？
而这些交通都是地理因素带给德阳的，所以我才说德阳靠近成都，那必定是利大于弊，如果德阳GDP总量能近万亿，那可能就另当别论了，但目前为止，绝对是好处多于坏处。
德阳弊端
刚刚我们说了德阳的很多优点，但德阳也有很多东西做的并不够，比如说德阳的旅游业发展就不行，德阳作为一座工业城市，不可能又兼顾到旅游业。说起德阳，很多外省人还不知道德阳，最根本的原因就是旅游业不行，知名度最高的三星堆博物馆，点评数勉强超过1000，其余景区也只有几百条评论，景区发展的并不是太好。
论教育，德阳的资源也不如成都和绵阳，唯一能拿得出手的就是中国民用航空飞行学院，这座学校的重要性不用多说，很多飞行员都出自这座学校，但其他大学就很平庸了，很多人还是会选择去成都或绵阳就学。
德阳虽然是一座工业城市，但和其他的工业又不一样，过度依赖矿产资源，迟早有一天会被枯竭，被抛弃在历史长河之中，而德阳的工业技术，这是国内众多城市都无法替代的，也是德阳的杀手锏。最后一个思考问题，你觉得德阳未来有机会并入成都吗？
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