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2020中国（南京）国际消防设备技术交流展览会（简称：CNF南京国际消防展）于2020年5月22-24日在南京国际博览中心举办，作为一场涵盖产品、技术以及学习交流的消防行业盛会。展览面积达到4万平米、参展企业预计超过5百家、3千多种消防产品展示、预计专业观众达5万人次，通过展会实现的包括现场采购、需找合作伙伴、建立渠道、技术交流、智慧消防论坛、消防安全等活动面对面交流及合作。
CNF2020南京国际消防展是企业开拓与把握华东市场趋势的绝佳平台，展会将吸引消防行业品牌参展，最新产品、等资讯，以丰富的展品、多方位的合作架构，广泛的行业影响力，向业界呈现出一个更高层次的消防行业盛会！参展报名工作已经全面启动，我们已经为您预留好了开拓国内外消防市场的展位！
CNF 2020南京国际消防展是一个由消防电子报警系统、建筑防火装备、消防器材产品、应急救援及安全防护类、消防物联网、消防应急救援车辆等厂家与消防器材经销商、房地产商、消防安装工程公司、石油化工行业、机场、市政建设等单位之间进行展览、贸易、交流的大型专业展览会。
“死亡盲区”又闯祸了！
说到大货车的视线盲区
我们都是避而不及，不愿谈起
如果不慎与大货车的视线盲区相遇，
等待你的将是未知的、无法估量的伤害……
8月12日上午两江新区管委会旁一工地的渣土车将电动车卷进车肚，经过近20分钟的紧张救援，被困摩托车驾驶员成功救出。
经现场了解到，由于渣土车右转时偶遇直行的电动车，电动车驶入渣土车视线盲区，导致了这场车祸。幸运的是摩托车驾驶员就是脚部受伤，无生命安全。
货车盲区主要分布在哪些区域？
右侧盲区
01
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
而在大货车转弯时形成的盲区更可怕，并且它还有一个专有名词叫内轮差。也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，即图中紫色区域：也就是俗称的“死亡地带”，车身越长，转弯幅度越大，形成的“内轮差”就会越大。
右侧盲区，是大货车所有盲区里最危险的一个。
在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
02
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。
但是也不能大意，请尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
后侧盲区
03
大货车正后方是全盲区，汽车跟在后面几乎看不到。
若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。
04
前方盲区
大货车前方属于半盲区。
尽管大车车高，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
大货车的盲区有多危险？
大货车一旦发生交通事故，结果往往很惨烈。对于弱小的孩子们就是死亡空间。
怎样才能避免大货车的“死亡盲区”？
出行时首先应当遵循交通信号，做到不闯红灯、不越线。（敲黑板！不越线真的超级重要啊喂！）
即使是绿灯通行，也不与转弯的大车抢道
大车司机在转弯时一定要减慢车速，左右都要留心查看，不禁鸣的路段最好能鸣笛示警，还要确保转弯的弧度足够大。
重型货车应该在右侧安装广角后视镜和补盲后视镜。
无论何时何地，保持高度的安全意识，才有可能避免悲剧的发生！
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