随着科学技术的不断发展，如今中国也拥有了我们自己的五代机。虽然说在国际社会上一直备受争议，但是也是一种“黑红”的状态，尽管世界国家对中国五代机褒贬不一，但是总体而言赞扬的声音高过了贬低的声音，而且对于西方国家对中国五代机的评价，特别流行一句话：吃不着葡萄说葡萄酸。
F22是美国新一代五代机，也是主力级别的战斗机，性能也比较被看好。从官方公布的数据来看，F22的翼展可以达到13.56米，这在五代机里面算是比较长的了，个头挺大的。俄罗斯五代机苏57的翼展是13.95米，相对而言就要比F22更长一些。那么问题来了，中国五代机的翼展又是多少呢?
首先给大家解释一个名词：翼展。翼展顾名思义就是飞机两个机翼的翼尖之间的距离，更是衡量一架飞机机翼气动外形的主要参数之一。当飞机在空中飞行的时候，升力主要是由于机翼来提供的，与此同时助力也是机翼带来的。
展弦比的大小对飞机的性能有很大的影响，当展弦比增大的时候阻力就会降低，提高飞机的机动性能，增加飞机的航程。所以说，亚音速飞机一般都会采用大展弦比的机翼，超音速战斗机的展弦比一般不会超过4。一般情况下，大航程但是机动性差的，展弦比都比较大，比如说：B52轰炸机的展弦比是6.5、全球鹰无人机的展弦比是25。不过，小航程但是高机动性的飞机展弦比低，比如：苏27展弦比是3.5、F117展弦比1.65。
如果说飞机的机翼面积一样，那么只要飞机没有接近失速的状态下，在相同条件下，展弦比越大的机翼升力也大，就能够减少飞机的起飞和降落滑跑距离，提高战斗机的机动性能。在当下空战中，飞机的机动性能肯定是越高越高，所以说对于机翼的要求也比较高。
展弦比就是一架飞机的翼展平方除去机翼面积。美国F22翼展是13.56米，机翼面积是78.04平方米，展弦比大概是2.3;俄罗斯57的翼展是13.95米，机翼面积是78.7平方米，展弦比2.4。根据官方数据显示，歼20的翼展大概是12.88米左右，机翼面积是73平方米左右，展弦比大约就是2.2;歼31的翼展是11.5米左右，机翼面积大约是40平方米，展弦比3.3。
相对于F22和苏57来说，歼20增加了将近20%的机长和机身的比值，整体更加修长一些，这样的设计就减少了超声波阻力。而且。在实际应用上，也提高了歼20在超高音速飞行的时候空气动力的利用率，载重量也对应提高了。
比如说，歼20的载重是39000千克，但是F22就只有38000千克，苏57更少了，就只有35000千克。这样的设计就给歼20预备了一条后路，那就是后期能够换装大推力的矢量发动机。正如杨伟总师所言：而且一旦进入超音速状态下，那么整个天空就是歼20的时代。所以说，我们把歼20称之为当今世界上最优秀的战斗机之一，这个一点都不为过。但是，发动机问题是硬伤，这个一定要趁早解决，否则总是一个有隐患。
没有对比就没有伤害!很明显中国歼20的机动性能要F22和苏57都要更好一些，不过歼31就有待提升了。看来官方的眼睛还是雪亮的，选择歼20这个决定没有错。至于歼31的未来，其实搭配登陆艇或者是出口，这都是不错的选择。毕竟五代机是一个稀缺玩意，而且美国的五代机价格还贵，中国歼31搞出口的话，完全可以凭借价格优势占据一席之地。
热门跟贴