8月22日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布2019年半年度陈述。陈述显现，2019年上半年，比亚迪完成经营收入621.84亿元，比较2018年上半年的541.50亿元，同比增加14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，比较2018年同期的4.79亿元，同比增加到达203%。

新能源车已成比亚迪主要收入来源

其间，轿车及相关产品事务的收入约339.82亿元，同比上升16.27%；手机部件及组装事务的收入约人民币233.23亿元，同比增加14.35%；二次充电电池及光伏事务的收入约人民币44.53亿元，同比降低1.61%。三大事务占本集团总收入的比例别离为54.65%、37.51%和7.16%。期内，新能源轿车事务收入约254.48亿元，同比增加38.77%，占比亚迪收入比例进一步提升至40.92%。

从陈述中还可见，2019年上半年：比亚迪的研制费用为3874.6万元，比去年同期增加了674.4万元；销售费用为127.5万元，比去年同期减少了30万元；管理费用为1.07亿元，比2018年同期增加了1956.7万元。

上半年成绩回忆：元EV、e5、全新唐DM体现最佳

2019年上半年，在中美贸易争端、地缘政治风险等因素拖累全球经济继续下行的背景下，我国经济总体平稳、稳中有进，提质增效的开展趋势并未因内外部杂乱环境而改变，国内生产总值增加达6.3%。

根据我国轿车工业协会的数据统计，2019年上半年全国轿车产销量别离为1,213.2万辆和1,232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。其间，新能源轿车继续坚持逆势增加，产销量别离到达61.4万辆和61.7万辆，同比增加48.5%和49.6%，商场渗透率继续提升。

比亚迪在陈述中表示，在新能源乘用车范畴，2019年上半年发布了数款车型，包括全新一代唐EV、全新宋Max插电式混合动力版本和全新元EV。归纳看来，比亚迪全新一代元EV、e5和全新唐DM，别离位列我国新能源轿车销量前5名，进一步巩固了比亚迪在新能源轿车职业的领军地位。

此外，新款王朝系列纯电动车型开端搭载e渠道，该渠道具有集成化、标准化和规模化等优势，在整车重量、能耗体现和可靠性上大幅提升的一起，显着降低生产成本，产品竞争优势进一步巩固。

在深耕新能源轿车商场的一起，比亚迪亦继续推进传统燃油轿车事务的开展。上半年，宋Max在我国MPV商场中继续坚持前三的销量排名。不过，受传统燃油车职业的全体需求下降及部份旧车型退出商场的影响，上半年比亚迪燃油轿车销量有较大程度的下滑。

下半年展望：多款车型上市 销量有望继续增加

比亚迪BNA架构下的首款五座A+级SUV宋Pro已于本年7月推出。此外，本年下半年比亚迪还将陆续推出e2、e3、全新秦EV等车型。比亚迪在陈述中表示，未来将不断优化产品结构，推出更具商场竞争力的车型，推进新能源轿车产品线的全面升级，预期新车型将进一步带动销量增加，稳固集团的职业领先地位。

比亚迪还在陈述中说到：“2019年7月与丰田轿车达成合作，共同开发面向我国商场的电动车型。两边将充分发挥各自在轿车和三电范畴的技术优势和研制经验，共同促进纯电动车型的普及和职业开展，上述合作迈出了集团开发战略的关键一步，对集团长远开展具有重要意义。”