雪佛兰探界者Redline和斯柯达柯迪亚克GT，都是品牌旗下运动的代表，这其中 "GT"和"Redline"分别代表着两个品牌对运动的理解，并分别在外观方面有了针对性的改变。除了外观，一直有超高性价比的雪佛兰探界者也因为柯迪亚克GT日供70元起官方优惠活动，进一步受打破冲击，性价比优势不再明显。下面我们来看一看探界者Redline和柯迪亚克GT到底谁才是真轿跑SUV？谁更值得购买呢？
探界者Redline和柯迪亚克GT谁更有轿跑SUV气质？
柯迪亚克GT在原基础上，跃升成为"GT"轿跑SUV，在前脸的中网，车身侧面的溜背设计以及尾部的造型都做了重新设计，对于运动感的营造效果显而易见的。前保险杠两侧导风口和车牌下方的蜂窝式大型进气口，颇具运动气息和性能感。
Redline在外观方面相比普通版本也在细节设计上刻意营造了一定的运动感,并加入了Redline的红色标识,好比是换装了一身更具个性、运动感的外衣. 但并没有改变原有车身的轮廓，这种做法也与这个价位中其他相似车型一样。
车身侧面，溜背的造型使得车身后半段相较昂科威这样传统的SUV车型更为舒展，视觉比例更为协调，三片一体式车尾扰流板在优化整车风阻系数的同时，也进一步提升了其运动感。
柯迪亚克GT有着低矮贴地的车身姿态、弧线形的车顶造型以及更加短促的尾部姿态。而探界者Redline保留了探界者车身上特有的倾斜度特别大的C柱，通过C柱去展现自己的特立独行。两者相比较下，溜背的柯迪亚克GT营造出更激进、动感的视觉冲击感。
柯迪亚克GT的内饰设计虽然延续了柯迪亚克的设计元素，立体式的中控台和几何图形线条，带来一种非常明确的功能区划分与独特的视觉享受，有着鲜明的斯柯达风格。具体配置方面，柯迪亚克GT两个核心配置(全液晶仪表盘、运动平底方向盘)除了完成从传统车型到新一代年轻车型的迭代更新外，最重要的是其完善了上汽斯柯达旗下的产品线，填补了运动性和科技性配置上的空白。
而探界者在普通车型基础上推出的Redline系列，更像是为了讨好不同消费者所推出的原厂改装版本，虽然外观有变得更运动，但内饰却没有变化，还是偏向于家用，显得老气。
动力方面，柯迪亚克GT提供排量为2.0T的两款高、低功率动力总成以及入门版的1.4T车型。传动方面，前驱车型匹配的是DQ380 7速湿式双离合变速箱，而四驱车型则匹配了7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩350Nm。探界者Redline 550T车型搭载2.0T+9AT动力总成，最大功率191kW(260Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm。
虽然柯迪亚克GT的参数表现不如探界者Redline优秀，但是在实测过程中，柯迪亚克GT可以取得百公里加速6.5S的优秀成绩，而且在在动力、传动、悬挂以及四驱系统的完美配合下，最大加速度达到了夸张的0.838g，绝对是真材实料的"弹射起步"。同时有了DQ500型变速箱的配合，柯迪亚克GT搭载的第三代EA888发动机有了更完美的匹配和调校，让你体会到更纯粹的驾控。
相较于柯迪亚克GT，探界者Redline的7.19秒的百公里加速成绩虽然在同级别车型中表现优异，但是动力性能整体表现不如柯迪亚克GT，而且在加速过程中的加速度下跌比较明显，造成了动力缺失，影响了加速成绩。
总结：通过探界者Redline和柯迪亚克GT的对比，虽说二者都是高颜值中级SUV，不过柯迪亚克GT明显要比探界者Redline带给车主更多的激情，充分凸显出了一款中型运动SUV应有的素质，竞争力十足。而且近期斯柯达给出了相当有诚意的优惠活动，日供70元起，柯迪亚克GT轻松购，首付5成+，享3年0利率，还有至高4000元的保险补贴和至高8000元的额外换新补贴，融资租赁首付低至1成，感兴趣的朋友赶紧到店选购！
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