8月28日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提出，为释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
一句话总结，汽车限购要放开了。
事实上，对于是否应该放开，业内有两种声音。
一方面认为，汽车限购是地方为了解决拥堵和环境问题，实施的“懒政”。
另一方认为，如果不限购，大量需求将让城市管理和环境问题变得不可控。
汽车限购放开，房子限购放开还会远么？
放开限购的出发点
汽车放开限购并不是表面上的，为了释放消费潜力。
实际上，从去年开始，中国的进出口贸易就持续面对着压力。
过往二十年的经济增长，长期严重依赖进出口，如今正面临着被打破的局面。
以前，最大的拉动经济增长的消费板块，当属房地产。
而就在最近，政策频发，房地产拉动经济的底层政策已经被打破。
一方面是政府经济转型决心，另一方面也避免走上别国老路。
房地产不能用了，转内需怎么办？
靠卖车么？
的确卖车确实促进消费，中国市场汽车保有量巨大，但是需求量更巨大。
随着城市建设去中心化，更多的人口选择住在近郊，在中心工作。
城市拥堵问题除了搞基建，很难有起色。好在，身处基建大国，修路就是一条政策的事，施工难度不大。
至于环境影响问题，新能源汽车可以很好的解决问题，此次《意见》中也着重禁止了新能源汽车的限购。
卖一套房的钱抵得上十辆车，靠卖车真的能拉动经济么？
以前我们说过，经济是一个链条，连接了上中下游。
汽车的上游是制造业和矿业，下游则是能源业，拉动经济的不是汽车本身，而是他的上下游。
而反观卖房，一次消费，不产生后续经济效益，无非倒买倒卖之中，放大泡沫。
要说拉动经济增长的毒瘤，的确当属房地产。
所以汽车放开了限购，房地产会放开么？
如果十年前问我这个问题，我会回答你，可能会的。
但是到了今天，我能笃定的说，不会。
证据① 房住不炒+“脱短”
·“房住不炒”基调定调这么多年，摆明了的信心十足。
·加之今年年中会议首次提出，脱钩短期经济刺激手段，就是一种明知山有虎，偏向虎山行的姿态。
·有了这一层底线在，就不大可能完全打开限购。
证据② 城市化第三阶段
在之前我们提到过的城市化进程。目前正处在第三阶段。
第一阶段，农进城。第二阶段，城进大城。如今，大城换小城。
这一时期，给新一线、强二线城市带来了大量的人口，同时也给楼市带来了大量的需求。
中长期来看，一线城市人口水平维持现状，二线城市短期增量明显。
这个时间点放开限购，市场必乱。
证据③ 工具包升级
传统工具包无非限购、限售、限套。加上一些宏观的货币政策，但是误伤的风险一直都在。
传统工具不能说不好用，只是说，新形势需要新东西。
从限制层面来讲，“三限”政策已然是够用了。但似乎没什么回旋的余地。所以这些年也总能看到，限购限售频繁收紧，打开，再收紧，再打开，这样摇摇晃晃的政策。
为了能有退伸步，今年以来，政策频出，房地产调控从整个经济调控中拿了出来。
先是一城一策放权，随后就对房企融资端进行限制，近期又开始房贷利率挂钩LPR。
所有的新工具的目的，都是精准打击，专项调控，把连带效应降到最低。
所以限购会放开么？该醒醒了。
放开限车或许还有更多的含义解读，但是他的实际影响到底有多大呢？
说实话，并不会很大，因为，汽车限购的城市，本就没有几个。
但房子不一样，又有几个大一点的城市不限购呢？
房子限购短期不会打开，甚至中长期都不会打开，未来十年都将保持下去。
对于这种观点，你同意吗？
欢迎评论留言，你的买房问题我都能解答。
后面我还会对整个购房中，所有可能存在的坑，进行一一讲解。
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