9月7日，据《环球网》报道，波音公司最近可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，美国联邦航空管理局（FAA）刚刚宣布延长波音737MAX的禁飞期，新型的波音777X在最终测试中发生舱门爆炸的事故，设计团队被迫对飞机进行重新检查，原定于明年年初首飞的波音777X，首飞时间恐怕将会进一步推迟。
波音777X是波音公司未来最主要的长途洲际客机，是波音公司未来与空客A350竞争的王牌。按照计划波音777X将在2020年开始交付，目前已经与5家航空公司签订了285架订单，如果波音公司不能如期交付波音777X客机，将被迫赔偿巨额的违约金。而波音777X在测试中发生爆炸事故，也令波音客机的安全性再次成为争议话题。
据消息人士透露，波音777X在最终负载测试中，舱门突然发生了爆炸事故，并且设计人员无法找出事故的具体原因，如果问题无法及时解决，波音777X很可能需要重新对舱门进行设计整改。波音技术人员声称：最终负载测试是对飞机进行接近极限条件的测试，舱门爆炸的问题几乎不会出现在正常使用的客机上面。
自2018年10月开始，波音737MAX连续发生2起重大安全事故，导致346人遇难。而事后调查结果发现波音737MAX飞行控制系统存在缺陷，并且波音737MAX在制造过程中存在赶工、偷空减料的丑闻。波音737MAX被停飞后，波音公司的停机场停满了滞销的波音737MAX，甚至员工停车场都需要停放波音737MAX。波音737MAX停飞导致公司二、三季度销售额与收益全面下滑，订单量锐减。
波音公司作为美国重要的军工研发制造企业，为了帮助波音公司，美国五角大楼先后宣布从波音订购数架加油机与几十架F15X战机，但是波音公司如此不争气，在波音737MAX坠机影响力逐渐降低的时候，再次发生了客机舱门爆炸的问题，令公众的目光再次聚焦在波音客机上，并且很可能影响未来波音777X的出口订单。
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